船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶，则以舵杆中心为船艉垂线。（）
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为了将地面形状测绘到图上，必须从地面各点向水准面作铅垂线，铅垂线和水准面的交点称为地面各点的水平投影（或平面位置）。
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大部分总布置图及容积图均附有排水量或载重量表。上述两图表更主要的是可利用其船艏船艉外形，测算纵倾状态下船舶艏、艉垂线及df、da值，以作为校正船艏、艉水尺之用。（）
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位于船艉的左舷主甲板面上，是一具专门供给收放输油软管用的装置，其名为（）一具。
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沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。
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穿梭油轮到达之前，船艉准备好（）把引缆送到作业船。
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垂线间长是指沿设计夏季载重水线，由（）
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潜艇的肋骨从（）至（）依次编号，以艇底基线与首垂线的交点为（），这就是肋骨的站号。
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具有首柱和舵柱的船舶，沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度即为船舶的（）。
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在吊装作业时，若没有规定的吊点，应使吊点与重心铅垂线的交点在（）。
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船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。
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为了保护漂浮软管破裂，船艉处外输管汇装有控制蝶阀。
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型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（）
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在侧腹部，位于第11肋骨游离端垂线与脐水平线交点处的腧穴是（）
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沿夏季满载水线，由船首柱前缘量到艉柱后缘的水平距离为：（）
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首垂线是通过设计水线面上首柱前缘的一点所作的垂直于基平面的线条。（）
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船舶系泊作业时，船艏和船艉分别由（）负责指挥和安全监督。
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在正交（直角）坐标系关系曲线由已知量（单沙、单颗）推算待求量（断沙、断颗）的步骤是，从已知量坐标轴查读已知数值点位，由该点位作已知量坐标轴的垂线交关系曲线（有交点），再由交点作待求量坐标轴的垂线交待求量坐标轴（有交点），该交点在待求量坐标轴的数值即为推算的（）数值。
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限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于（）mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于（）mm。
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船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）
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通常意义上我们所说的船长有三种，即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意（）。
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作出侧垂线AB与 CDEF的交点，并表明可见性。下面各图作图正确的是：
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在起吊物体时，不论采用几点吊装，都始终要使吊钩或吊索连接的交点的垂线通过被吊物体的中心。此题为判断题(对，错)。
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曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均（)2mm。
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2、地底点是过投影中心的铅垂线与（）的交点。
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