两套自动驾驶接通在指令方式，接地后按压任一TO/GA电门将引起：（）.

相似题目

• 计划双通道自动驾驶进近，接通第二部自动驾驶在“指令”（CMD）方式的最低高度是（）

  A . 2000英尺无线电高度 B . 1500英尺无线电高度 C . 800英尺无线电高度 D . 500英尺无线电高度

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• 当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）

  A . 进近方式接通 B . 起飞方式接通 C . 截获了航向道和下滑道 D . 复飞方式接通，无线电高度400英尺以下

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• 当自动驾驶接通时，FMGC可输出哪些指令给ELACS和FACS（）.

  A . 俯仰 B . 横滚 C . 偏航 D . A+B+C

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• 接通自动驾驶CMD电门，在什么情况下接通了CWS方式（）？

  A . A、未选择俯仰或横滚方式 B . B、俯仰或横滚方式脱开了 C . C、使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式 D . D、以上都是

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• 起飞后，首先接通自动驾驶，俯仰方式显示（）

  A . 驾驶杆俯仰操纵（cws P） B . 方式控制面板速度（MCP SPD) C . 垂直导航（VNAV） D . 垂直速率（v/s）

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• 两套自动驾驶接通于APP方式时，人工超控自动驾驶转换到CWS方式是可以的.

  A . 正确 B . 错误

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• 要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？

  A . A、连续按压 B . B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压 C . C、在达到计划的爬升率后按压

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• 自动驾驶仪B已衔接在指令方式。将IRS转换开关搬到“都接右”（BOTHONR），则使自动驾驶仪（）

  A . 脱开，电门回正常位后可被重新衔接 B . 脱开，但不能被重新衔接 C . 保持在衔接状态 D . 转换为驾驶盘操纵（CWS）方式

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• 自动驾驶的俯仰接通在CWS方式而横滚接通在CMD方式，是可以的。

  A . 正确 B . 错误

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• 想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）

  A . 连续按压 B . 在A/T到达减推力复飞推力后 C . 在达到计划的爬升率后 D . 在A/T转换到ARM后

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• 自动驾驶接通时，（）计算方向舵配平指令？

  A . A、FMGC B . B、FAC C . C、SEC

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• 飞机下降，高度在2000英尺无线电高度以下，如果飞行指引仪电门关断，按下TO/GA电门，可以接通F/D的复飞方式.

  A . 正确 B . 错误

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• 低于2000英尺无线电高度，单通道自动驾驶进近，当按下任一TO/GA电门时引起（）.

  A . A、使自动驾驶脱开 B . B、自动复飞 C . C、继续进近

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• 在无线电高度2000英尺以下，按压TO/GA电门，FMC页面会显示一个自动指定的新的巡航高度。新的高度为（）

  A . 复飞程序中的最高限制高度 B . 高于机场标高1500英尺 C . 方式控制面板高度 D . 以上三者中最高者

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• 如果飞行前F/D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里/小时和离地后150秒以内，按压了TO/GA电门，将使F/D指令杆出现，给出起飞指引。

  A . 正确 B . 错误

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• 当飞机双通道近进接地后，压下TO/GA开关（）

  A . 双套A/P断开，但FD、A/T方式不变 B . A/P变成复飞方式 C . A/P俯仰方式变成GA D . A/P俯仰方式变成GA，倾斜方式断开

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• 必须满足下列哪些条件时，自动驾驶才能接通在指令方式或人工驾驶盘操纵方式（）？

  A . A.驾驶盘上没有施加力 B . B.安定面配平自动驾驶切断电门在正常位 C . C.A和B D . D.C和飞行指引仪接通

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• 当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时，可以接通飞行指引仪在指令方式.

  A . 正确 B . 错误

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• 如果飞行前F／D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里／小时和离地后150秒以内，按压了TO／GA电门，将使F／D指令杆出现，给出起飞指引。（)

  是 否

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• 首次按压TO/GA电门后，以下说法错误的是（）

  A．使用减推力复飞N1，提供1000-2000ft/min的爬升率 B．自动驾驶仪（如接通）脱开 C．F/D俯仰方式指令15度机头上仰直至达到计划的爬升率，然后F/D俯仰方式基于最大起飞重量的计算指令每个襟翼调定值的目标速度 D．F/D俯仰方式指令15度机头上仰直至达到计划的爬升率，然后F/D俯仰方式基于当前起飞重量的计算指令每个襟翼调定值的目标速度

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• 一部自动驾驶仪ILS进近期间，如果在无线电高度2000英尺下按压了TO/GA按钮下面哪一种情况将发生？（）

  A．自动油门系统（预位）将前移油门到“减级的复飞N1极限” B．自动油门系统（如预位）将自动工作在THR HLD方式 C．飞机在达到规定爬升率前飞行指引仪始终给出10度上仰指令 D．自动驾驶仪（如接通）仍然接通

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• 什么时候两套自动驾驶可同时接通"CMD"（指令）方式（）

  A．VNAV 接通 B．VOR/LOC 方式接通 C．PP 方式接通 D．LNAV 接通

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• (自动飞行)双套方式如果一部自动驾驶接通，错误的是()。

  A．相应侧的FMGC为主用计算机 B．相应侧的FMGC控制自动推力 C．它使用另一侧FD所对应的FMGC作为主用计算机

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• 在减推力起飞过程中，低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力，但推力手柄移动（）

  A．不会 B．会

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