开车过程中,当减压炉出口温度达到()左右时减压塔开侧线。
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常压渣油用泵抽出送至减压炉,加热至395℃左右进入减压塔。
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减压炉发生破裂时,炉膛温度一定比正常时候高,且烟囱会冒黑烟。
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常减压蒸馏装置停车过程中常压炉温度降到260℃时,常压关侧线,电脱盐()。
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减压塔停车,停止进料以后,塔底再沸炉炉出口温度降至(),可关闭大小火嘴,加热炉熄火
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减压炉出口温度过高,会造成()。
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加氢装置开工过程中,当炉出口温度达到()℃时,需要对高温设备进行热紧。
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减压炉出口温度降至()℃时,减压炉开始熄火。
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某减压炉的原料油——常压渣油流率WF=13200kg/h,20℃时密度ρ=908.9kg/m3,炉出口汽化率e=24%,入炉温度337℃,出炉温度418℃,已查得:入炉337℃时Ii=0.849mJ/kg,出炉480℃时,Iv=1.275mJ/kg,IL=1.104mJ/kg。试求有效热气负荷Q有为多少?
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提高减压炉出口温度,则减拔一定升高。
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减压炉进料A.B.C.D四路控制阀后压力分别为0.4MPA.0.46MPA.0.45MPA.0.48MPa,四路炉管出口无阀门,操作室DCS显示流量相同、四支路出口温度相同,可以判断()炉管结焦较严重。
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减压炉停四路注汽(M)-减压炉出口温度()℃[P]-分别关闭四路注汽阀组
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当煤粉炉炉膛出口烟气温度达到()时,启动制粉系统。
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常减压蒸馏装置原油中断时,加热炉出口温度将大幅降低。
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开车过程中,减压炉出口温度达到()左右时减压塔开侧线。
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降低减压炉出口温度,其他操作条件不做调整,则()。
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开车过程中只要炉出口温度达到150℃,那就说明原油中水份已脱尽。
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减压炉出口处温度较高,因此要缩小管径提高流速。
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当减压塔进料过汽化率波动时,只能通过稳定分馏塔进料加热炉出口温度的方式来调节。
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装置开车时,常压开侧线后,若减压炉进料量低可适当提量。
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提高减压炉出口温度,其他操作条件不做调整,则()。
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减压炉出口管扩径的目的是什么?
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为什么减压炉出口管要扩径?
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装置开车时,常压塔开侧线后,减压炉进料量()。
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在减压炉出口不变的情况下,影响减低温度的主要是:()。
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