某减压炉的原料油——常压渣油流率WF=13200kg/h，20℃时密度ρ=908.9kg/m3，炉出口汽化率e=24%，入炉温度337℃，出炉温度418℃，已查得：入炉337℃时Ii=0.849mJ/kg，出炉480℃时，Iv=1.275mJ/kg，IL=1.104mJ/kg。试求有效热气负荷Q有为多少？
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含有渣油的原料油进行预处理主要是为了除去（）元素。
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常压渣油用泵抽出送至减压炉，加热至395℃左右进入减压塔。
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在常压炉和减压炉的炉管、常压塔和减压塔的进料段、塔壁和塔盘、以及由塔底出来的转油线处通常都发生什么腐蚀？
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常压渣油实际卜也包含了减压渣油（简称VR）这部分。
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渣油的金属含量大大高于减压瓦斯油，其中（）含量对催化剂影响较大。
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已知某班组班加工量是3238吨初顶汽油产量是100吨、常顶汽油产量75吨、长一线油产量为231吨、常二线产量为466吨、减顶油量是3吨、减压一线油量172吨、减压二线油量364吨、减压三线油量287吨、渣油量1227吨、瓦斯及损失量11吨，问本班总拔是多少？
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氢油比指循环氢流率与原料油率之比。
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催化装置是二次加工过程，一般以减压馏份油、常压渣油、蜡油等重质油为原料，在催化剂的作用下进行裂化反应.最终生成汽油、柴油、液化气、（）等产品。
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加氢裂化装置原料相当广泛，轻至石脑油、重至减压渣油，目前，国内加氢裂化装置原料大多为减压馏分油
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渣油中的氢含量是影响原料油裂化性质的一个重要因素，氢含量越低，转化率（）。
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计算题：某减压炉原料流率G=20800kg/h，20℃时密度=908.9kg/m^3，四路并联，炉管为φ=152*10，试求冷态进料时的炉管流速W冷=？
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常减压蒸馏装置减压渣油可作（）的原料。
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在优化包括延迟焦化的各种联合工艺中，可以将减压渣油先进行（），再用作延迟焦化的原料油。
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将下列原料油按比重从轻到重的顺序排列。常压轻柴油，石脑油，减压轻柴油，加氢尾油。
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在优化包括延迟焦化在内的联合工艺中，可以将减压渣油先进行（），再用作延迟焦化的原料油。
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石油二次加工应用，主要经过了（）手段，渣油质量越来越差，导致船用燃油质量越来越差。Ⅰ、常压直馏Ⅱ、催化裂化Ⅲ、减粘裂化Ⅳ、减压直馏
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常压渣油实际上也包含了减压渣油（简称VR）这部分。
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渣油催化原料油特点是馏分窄而重，残炭高，重金属多，裂化过程中生焦率高，气体产率高和硫氮杂质污染产品。
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减压蒸馏是使常压渣油在（）绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油原料、裂化原和减压渣油。
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减压蒸馏是利用降低压力从而降低液体（）的原理，将常压渣油在减压塔内进行分馏。
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常减压蒸馏装置减压渣油可做延迟焦化、溶剂脱沥青、氧化沥青和减粘裂化的原料。
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常减压蒸馏装置减压渣油可作( )的原料。
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关于常减压蒸馏工艺,下列说法正确的是（）。 1 加工原料为原油 2 一般分为初馏、常压蒸馏和减压蒸馏三个过程 3 原油需要通过电脱盐脱水的方法除去其中的水分、盐分、泥沙等杂质 4 主要产品有汽油、柴油、用做催化裂化和润滑油生产原料的重质渣油
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催化裂化目的是将（)加工成辛烷值较高的汽油等轻质原料A减压渣油B常压馏分油C润滑油D重柴油
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