《机车检修工作要求及检查办法》规定，要在保证质量的前提下，缩短互换配件的修复时间，增大良好配件实际保有量的比例，一般应不低于实有配件的%（）
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，分值最低的是（）方面。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，由检修工作责任，造成职工死亡事故时，（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，抽定的被检机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段，应建立以（）为主任，党、政、工、团领导和有关车间，股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，因试验设备故障中止试验时，（）
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，分值最高的是（）方面。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，抽定的被检机车，入段后立即扣车等待检查。（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考，考试总平均成绩应不低于（）。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査的机车段，应建立以（）为主任的质量管理委员会。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》简称“220”文件。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的（），否则扣分。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，因瞭望责任造成行车重大事故时，（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，机务段应建立以（）为主任的质量管理委员会。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，（）是重点检查对象。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，不因检修工作责任造成机车大破事故时，（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，抽定的被检机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一保率”应不低于（），否则扣分。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的（)，否则扣分。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，（)的失衡比率不得高于五个百分点。
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《机车检修工作要求及检查办法》规定，机车设备故障、临修定责率不低于%。定责率=机务段责任件数/发生件数
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