汽油机产生爆燃的原因是（）

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• 当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

  A . 正确 B . 错误

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• 不应使汽油发动机加速时产生爆燃现象的原因是（）

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• 发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？

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• 下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。

  A . 汽缸内积碳过多 B . 点火提前角过迟 C . 燃油使用不当 D . 发动机过热

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• 汽油机爆燃的原因（）

  A . A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。 B . B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。 C . C、发动机温度过高和压缩比过大。

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• 汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机不正常燃烧主要有爆燃和表面点火，其中爆燃的危害性极大，可能打烂（）甚至冲裂汽缸体。

  A . 气门 B . 连杆 C . 活塞 D . 连杆销

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• 汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（）。

  A . 补燃量增大，排气温度升高 B . 补燃量增大，排气温度降低 C . 补燃量减小，排气温度升高 D . 补燃量减小，排气温度降低

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• 选择汽油辛烷值的依据是汽油机的压缩机，压缩比（）的汽油机，应选用辛烷值高的汽油，否则容易发生爆燃。

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• 汽油机发生爆燃所引起的不良后果中，以下的陈述哪个是错误的？（）

  A . 发动机过热 B . 油耗增大 C . 排气冒烟 D . 功率上升

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• 限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油的抗爆性用辛烷值来表示。辛烷值越低，抗暴性越好，也就越不容易产生爆燃。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机产生爆燃的原因，以下说法正确的是（）

  A . A、点火过早 B . B、混合气过稀 C . C、发动机过迟 D . D、都有可能

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• 汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。

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• 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。

  A . A.平均压力增长率△p／△φ过大 B . B.最高爆发压力p 过高 C . C.排气温度过高 D . D.A+B

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• 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）

  正确 错误

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• MTU 柴油机运转不平稳、爆燃的原因（）

  A．燃油滤清器旁通阀或喷油泵不能保持正常压力 B．喷油泵供油时间不正确 C．喷油嘴阻塞或雾化不良 D．以上都对

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• 当压缩比过大时，柴油机和汽油机都可能产生爆燃。（）

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• 影响汽油机爆燃的因素有（)

  A．汽油的辛烷值 B．各缸充量不均匀 C．混合气成分不均匀 D．火焰前锋传播到末端混合气的时间 E．末端混合气的压力和温度

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• BAOOS汽油发动机爆燃异响的故障．原因之一是（）

  A．燃油质量差或燃油牌号低 B．燃烧室容积过大 C．发动机温度过低 D．点火提前角过小

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• 汽油机发生爆燃的本质原因是终端混合气（)

  A．被炽热点点燃 B．发生自燃 C．火焰传播不到 D．被火花塞点燃

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• 柴油机出现爆燃现象，是由于（)过长。

  A．A.着火延迟期 B．B.后燃期 C．C.速燃期 D．D.缓燃期

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• 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）

  是 否

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