限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。
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脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
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增压柴油机提高增压度的主要限制是（）
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废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）
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柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化，通过改变（）来维持或限制柴油机规定转速（）。
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汽油机为什么在大负荷、低转速时易发生爆燃？
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柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为（）.
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增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。
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高速、高负荷条件下工作的增压柴油机适于用（）机油。
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定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
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汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。
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脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
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目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。
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限制增加内燃机增压度提高的是（）负荷的加大。
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制约RFID发展的最大障碍是技术标准，协议标准的过多过滥，导致术语不统一，限制了标准在实践中的完善。（）
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柴油机采用增压技术的主要目的是（）。
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采用电子调速器的主机遥控系统负荷限制回路的输出包括：增压空气压力限制、最大转矩限制、最大油量限制及调速器输出的控制信号，最终决定油门开度的信号是（）。
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当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。
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为控制热负荷和机械负荷，随着增压度的提高，柴油机的喷油提前角（）
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汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
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柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。
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废气涡轮增压由于受到爆燃的限制，所以汽油机的增压比普遍较低。
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管内强制对流传热的共同特点是流动边界层和热边界层在发展过程中不受管壁形状的限制。（）
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柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化时,通过改变__来维持或限制柴油机的转速（）
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采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
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