进油节流调速回路中，溢流阀溢流是这种调速回路能够正常工作的必要条件。
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用溢流节流阀的节流调速回路中，为何溢流节流阀只能安装在进油路上？
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进油节流调速回路是指把（）装在执行元件的（）的调速回路。
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旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回路和旁油路上。
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采用节流阀进油节流调速回路，何时液压缸输出功率最大？
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在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是（）、（）、（）的主要原因。
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回油节流调速回路与进油节流调速回路的调速特性不同。
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容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
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用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。
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采用调速阀的节流调速回路，只有节流损失，没有溢流损失。（）
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在节流调速回路中并联于定量泵输出主油路的溢流阀一般处于常开状态（）
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溢流阀的作用是使液压系统溢流和稳压，同定量泵并联用于节流阀调速回路中，其常态是常闭的（）
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进口节流调速回路中溢流阀起（）作用，工作状态是（），旁路节流调速回路中溢流阀起（）作用，工作状态是（）。
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在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率基本不变，缸的输出功率（）。
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根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。
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在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
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在旁油路节流调速回路中，溢流阀作（）用，其调定压力应大于克服最大负载所需要的压力，正常工作时，溢流阀口处于（）状态。
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液压传动系统中的下列节流调速回路中溢流阀在正常工作时不抬起的是（）。
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溢流节流阀装在液压缸的回路上，其调速特性（）。
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在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（），缸的输出功率（）。
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容积调速回路与节流调速回路相比，既无溢流损失又无节流损失，系统发热少，效率较高。
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（）108. 根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式
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用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路， （)的速度刚性最差，而回路效率最高。
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用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,（)的速度刚性最差,而回路效率最高。
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（）在旁路节流调速回路中溢流阀起安全阀的作用，一般处于常闭状态。
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