水泥稳定土基层可适用于各类通行交通道路的()。
相似题目
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某项目部承担某市政主干道路施工，路面类型为沥青混凝土高级路面，基层为二灰碎石基层，设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。用于基层的无机稳定粒料，强度高、整体性好，适用于交通量大，轴载重的道路，下列选项不属于无机结合料稳定粒料的是（）
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某市北部外环线道路翻修工程，施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡，准备开工。但因拆迁滞后，路两侧的房建项目先行开工，原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时，项目部只好打开围挡，无法封闭施工。质检人员发现：路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散，集料明显离析。经检测，厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定：铲除质量不合格部分基层，返工重做。 指出项目部交通导行组织不当之处。
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国家标准规定城市道路的水泥稳定基层平整度为（），厚度为±10%。压实度为97%。
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城镇道路基层施工时，石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的运输与摊铺的规定有（）。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有( )。
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用水泥稳定中粒和粗粒土做道路基层时，水泥剂量一般不超过（）。
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水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是()。
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城市道路水泥稳定土基层一级建造师宜用厂拌料，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不应超过()。
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某市北部外环线道路翻修工程，施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡，准备开工。但因拆迁滞后，路两侧的房建项目先行开工，原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时，项目部只好打开围挡，无法封闭施工。质检人员发现：路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散，集料明显离析。经检测，厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定：铲除质量不合格部分基层，返工重做。 给出项目部应采取的整改措施。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素是（ ）。
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某市北部外环线道路翻修工程，施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡，准备开工。但因拆迁滞后，路两侧的房建项目先行开工，原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时，项目部只好打开围挡，无法封闭施工。质检人员发现：路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散，集料明显离析。经检测，厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定：铲除质量不合格部分基层，返工重做。 施工方为何采取返工重做的决定。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有()。
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道路基层用水泥土宜采用（）水泥稳定。
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水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是()
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水泥混凝土特重交通道路的基层宜选用( )。
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水泥稳定土适用于高级沥青路面的基层，只能用于底基层。
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第32题：水泥路面应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，下列选择不当的 是（）
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第333题：道路基层用水泥土宜采用（）水泥稳定。
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适用于交通量大轴载重的道路基层的材料是（）
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交通流与道路通行能力中,车流密度较小时适用对数模型。（)
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城镇道路基层施工时,石灰稳定士基层与水泥稳定土基层的运输与摊铺的规定有（）
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某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9％石灰土处理土基，12％石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石基层，12cm 沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98％，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。请根据背景资料完成以下。6.1（）主要用于联系城市的主要工业区、住宅区、港口、车站等客货运中心,负担城市的主要客货交通,是城市内部的交通大动脉
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用水泥稳定中粒和粗粒土做道路基层时,水泥剂量一般不超过（）。实务
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（)适用于高等级市政路面下封层及轻型交通量道路的表面封层，碎石基层的透层和保护层，对于基层稳定的路面，可用作磨耗层。