新制造的AT钢轨超声波检测，轨腰部分被检验面积不小于轨腰截面积的（）。
相似题目
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对新制造的气瓶，由气瓶（）喷色刷字，使用中由（）负责。
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装有绝缘的钢轨接头轨缝在钢轨温度最高时不小于（）毫米，最大轨缝不大构造轨缝。
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新制造的钢轨探伤仪验收时那些项目为必检项目？
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钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时，轨底（垂直轨腰部分）横向裂纹回波都显在同一刻度上。
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对新制造的振动管密度计，要选用（）来进行检定。
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无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm.
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铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12.5m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸25m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根。
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客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。
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新制造的钢轨探伤仪垂直线性误差在抑制为0或最小时不超过15％。
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新制造的AT钢轨，超声波检测灵敏度应比直径2mm、深度15mm的横孔人工缺陷所要求的灵敏度至少高（）。
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直轨作业时将机身架放置在钢轨需要调直方向的（），调整支撑杆使机身架上的两顶块与钢轨腰部密贴。
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TB/T2340—2000标准规定，新制钢轨探伤仪探头回波频率、动态范围、综合性能和缺陷检出能力试验是交收检验时的必检项目。
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断开、更换钢轨、拆开接头夹板或调整轨缝前应在钢轨（）设一条截面不小于70mm2的铜导线，连接可靠方可开始作业。
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防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。
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新制造的铣刀，淬火后需（）。
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新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为（）。
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新制造的AT钢轨超声波检测，轨头部分被检验面积不小于轨头截面积的（）。
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新制造的AT钢轨超声波检测，轨底部分被检验部位（）。
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新制造的精密压力表不得使用应废除的计量单位（）。
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无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm（）
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在（)的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm²的铜导线。
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对钢轨焊缝轨腰部分进行探伤有（）方法
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在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm2的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于（）mm2的铜导线
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更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）mm2的铜导线