地面制动力
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地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于（）。
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当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。
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地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
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汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。
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汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑
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地面附着系数越大，制动器制动力越大。
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汽车制动时的地面制动力首先取决于（）。
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汽车的地面制动力不可以超过（）。
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地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）
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汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。
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地面制动力与车辆的运动方向（）
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下列哪些因素影响地面制动力？（）
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地面制动力随踏板力的增加成正比增加。（）
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制动器制动力受地面附着力的限制。
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地面制动力的最大值等于制动器制动力。（）
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地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。
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汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受（）的限制。
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雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
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随着制动器制动力的增大，地面制动力也同步增大。
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地面制动力的数值大小与制动踏板力成正比。
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关于制动器制动力，地面制动力说法正确的是（)。
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轻度制动时，汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）
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汽车制动过程中地面制动力、制动器制动力和附着力关系图上，限制地面制动力取最大值的是________。
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车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系
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