下列关于自轮运转特种设备调车作业说法错的是()
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调车作业过程中,()应跟随机车作业(单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外),注意机车、车列运行动态,掌握调车人员作业情况。
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轨道车(含重型轨道车、起重轨道车、发电轨道车、接触网检修车等自轮运转特种设备,)在车站进行摘挂车辆作业时,轨道车负责人向车站值班员提出摘挂车辆要求,()负责编制调车作业计划,轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。
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列车与自轮运转特种设备互相冲撞而引发的事故,属于调车冲突事故。
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自轮运转特种设备计划上线运行前,运用单位需提前报集团公司业务主管部门审核批准,申请表要注明“三项设备”性能良好(未注明时,视作不具备上线条件)、自轮运转特种设备作业内容、运行区段和时间。()此题为判断题(对,错)。
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自轮运转特种设备传动轴断裂处置,下列说法中正确的是()
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工程单位机车、自轮运转设备、企业自备机车调车作业时必须重新编制、布置书面调车作业计划,并停车传达()
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自轮运转特种设备管理单位必须与()签订安全协议,明确联系制度、作业办法和内容,落实安全责任。
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自轮运转特种设备及自轮运转特种设备牵引、调动路用车时的防溜作业,由()负责。动车前,并须确认防溜撤除后,方可动车
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自轮运转特种设备自走行出入库(停留线)、转线、转场作业,不编制书面作业计划,由()使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备传达作业计划,司机复诵无误后按调车信号显示运行
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自轮运转特种设备在站内出入库、转线时,不编制书面调车作业通知单()
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调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库,由()与司机进行车调联控作业;调车作业推进运行,车站值班员与领车调车人员(指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员,下同)进行车调联控作业
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自轮运转特种设备在站内调整附挂车辆编组顺序时,由司机或施工、检修负责人向车站值班员(车站调度员)提出申请,由车站值班员(车站调度员)编制调车作业计划,计划不超过()钩时,可口头传达
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自轮运转特种设备在站内凭开放的调车信号运行;仅在股道内方无岔区段移动时,由负责指挥运行()
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调车作业实行谁作业、谁防溜(撤除)的原则,防溜措施的设置和撤除自轮运转特种设备由操作手负责()
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自轮运转特种设备在车站需调整编组顺序时,由所属单位指派调车作业人员,按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业,并按规定做好停留车辆防溜工作()
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司机在调车作业中应做到,组织动车组(机车、自轮运转特种设备)乘务人员()完成调车任务。
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自轮运转特种设备进出段管线(岔线、停留线)或站内专线,动车组自运行的调车,可不编制调车通知单。(应知应会-《技规》普速部分)()
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自轮运转特种设备调车作业人员由设备所属单位负责组织培训考试,车务站段积极配合()
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自轮运转特种设备在车站拆组、组合作业超过3钩时,驻站联络员要向车站提出书面拆组计划,须明确拆开的组数、每组联控的自轮运转特种设备车号等,并向()口头说明作业目的
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本务机车(含重联)、自运行动车组和自轮运转特种设备只进行转线或挂头作业时,调车领导人可不编制书面调车计划()
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执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,单机、自轮运转特种设备为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知()
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调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责,按布置的调车作业计划进行作业,并按规定做好停留车辆防溜工作()
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自轮运转特种设备不得在车站调动非附挂的其他车辆(确需调动时,在安全协议中明确)。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业()
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大机以外的自轮运转特种设备转线作业时,可不使用调车作业通知单,车站值班员应将转出方向、转入股道等事项使用列车无线调度通信设备向司机传达清楚()
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