机舱所有成员都应能够恰当地使用内部通信系统。此题为判断题(对，错)。
相似题目
-
按照《继电保护故障信息处理系统技术规范》的规定，继电保护故障信息子站系统应能够接入不同厂家、不同型号的微机保护装置、故障录波器以及系统有必要管理的其他IED设备，并与所有接入的装置通信，下面对子站系统收集保护装置信息的内容表述正确的是（）
-
呼吸器的所有气瓶都应能够互换使用.
-
输电线路状态监测装置应能够连续、准确、可靠地工作，在使用寿命期内能适应工作环境，平均无故障工作时间（MTBF）应不低于（）h。
-
轮机部门每一名成员应熟悉恰当的使用内部通讯系统的知识。
-
轮机值班所有成员应具有（）。 Ⅰ、恰当地使用内部通讯系统的知识和机舱逃生途径的知识； Ⅱ、机舱报警系统的知识，特别是关于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力； Ⅲ、有关机舱灭火设备和使用的知识。
-
STCW78/95规定，船舶上（）应具备恰当地使用内部通信系统的知识。
-
内部审计师对一家小公司的处理手工生成支票和计算机生成支票的程序进行审计。空白支票、控制记录和电子传真签字章等支票签字工具各自存在几个保险柜中。每个保险柜处于钥匙和密码都有才能打开的双重控制下。财务经理知道保险柜的密码。所有的手工支票以及金额超出$25000的计算机生成支票都需财务经理签字。在此金额以下的计算机生成的所有支票使用电子传真签字章即可。财务经理的签字权不受限制。内部审计师要评价与上述签字程序有关的内部控制的恰当性。内部控制经确定是（）
-
呼吸器应为瓶内空气储存量至少为（）的自给式压缩空气呼吸器，或可供使用至少30min的其他自给式呼吸器。呼吸器的所有气瓶都应能够互换使用。
-
当发生事故时，信号工应能够（）、（）、（）、（）地查出故障，并加以排除，使系统尽快地恢复正常运行。
-
机舱所有成员都应能够恰当地使用内部通信系统。
-
机舱值班每一成员均应具备以下知识（）。 Ⅰ、使用内部通讯系统知识； Ⅱ、机舱内脱险途径的知识； Ⅲ、机舱报警系统的知识； Ⅳ、机舱消防设备的位置； Ⅴ、各消防设备的使用知识； Ⅵ、应急操舵知识。
-
船舶内部通信主要是：（） ①与机舱间的通信， ②与报房间的通信， ③与船首尾的通信， ④与舵机间的通信， ⑤船舶广播系统，船舶报警系统，驾驶台/机舱间/泊位间通信。
-
硬式面包(如法国面包)的内部组织，顾名思义应该要坚实够硬。此题为判断题(对，错)。
-
在保安服务中，监控设备与系统在使用过程中形成的监控影像资料，属于单位内部资料，除了公安、工商行政管理等行政机关可以查阅之外，任何其他单位、个人都不得查看。此题为判断题(对，错)。
-
所有进出口货物都须先完成卸货地订舱手续。（）此题为判断题(对，错)。
-
防火墙非常适用于收集关于系统和网络使用、误用的信息，因为所有进出信息都必须通过防火墙。此题为判断题(对，错)。
-
飞机设有两套完全独立的氧气系统，一套供驾驶舱机组使用，另一套供乘务员和旅客使用，每个旅客成员都有单独的面罩和调节器。此题为判断题(对，错)。
-
电气火灾远程监控设备在报警状态下应有用于控制被保护线路的控制输出，对所监控的所有电气回路应能独立地进行控制。不应使用同一控制输出接点同时控制多个电气回路。此题为判断题(对，错)。
-
机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置，但在履行其正常职责需要时可以松开肩带。()此题为判断题(对，错)。
-
在头脑风暴过程中，群体成员应该坚持自己的判断，直到所有的备选方案都已介绍过了。此题为判断题(对，错)。
-
当整个系统或解列后的局部出现功率缺额时，应能够有计划地按频率下降情况自动减去足够数量的负荷，以保证()的不间断供电。
-
轮机值班所有成员应具有______。Ⅰ、恰当地使用内部通讯系统的知识和机舱逃生途径的知识;Ⅱ、机舱报警系统的知识，特别是关于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力;Ⅲ、有关机舱灭火设备和使用的知识。
-
每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。舶应掌握恰当地使用内外部通信系统的知识。此题为判断题(对，错)。
-
参与车机联控人员配备的列车无线调度通信设备的便携台应保持日常使用性能良好，作业中应能够主动打开同频率的车站台（）