KLC40型空调机组中KT1，KT2是（）的时间继电器
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的KM1和KM2（）的接触器。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。
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KLC29型空调机组冷凝风机热继电器保护值设定为（）
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统型空调控制柜的全冷手动控制，全冷全暖中间继电器（）得电，使时间继电器KT1（一般整定为60s）、（KT2一般整定为70s）得电。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的热继电器FR1是（）的过载保护元件。
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KLC40型空调机组压缩机过流继电器电器保护值设定为（）。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的FR4是（）的过载保护元件。
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25型空调客车KT1、KT2是（）的时间继电器。
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KLC40-1T1型空调控制柜中的KM4只有在制冷工况时才能吸合。（）
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）能控制（）空调机组。
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KLC29型空调机组压缩机过流继电器电器保护值设定为（）。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中，当161～162号线（）时，制冷压缩机将不能启动。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的92～85中有断点时，两台机组将（）工作。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是（）控制线。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的（）发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）是通过电流继电器FA6、FA7对二台（）进行过载保护的。
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KLC29型空调机组压缩机过流继电器保护值设定为（）
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KLC40[2]-1T1型空调机组压缩机停机后，为避免立即起动造成过载，设有延时继电器控制，实现至少延时（）才能再起动的背压起动保护。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C£1T1)的FR4是（)的过载保护元件。
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KLC40型空调机组在釆暖工况下,通风机应（)运转。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）
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MK型空调客车的空调控制柜（KLC40C£1T1)中的98,100号线是（)。
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KLC40型空调机组在“全冷”工况下，通风机必须高速运转。（)