营业性施工中，Ⅰ级施工包括（）

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• 在建筑结构施工图中，标注钢筋的级别时，常用符号（）表示Ⅰ级光圆钢筋。

  A . A、ø B . B、Φb C . C、ΦR D . D、ΦL

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• 下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是（）

  A . 超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。 B . 中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。 C . 不需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。 D . 中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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• 营业性施工中，I级施工包括()

  A . 主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工 B . 主要干线换梁 C . 主要干线更换正线道岔 D . 主要干线及枢纽上跨铁路结构物 E . 对运输影响较大的新线引入

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• 下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有（）

  A . 大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。 B . 繁忙干线和干线其他换梁施工。 C . 繁忙干线和干线大型换梁施工。 D . 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

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• 普速铁路施工作业时，下列选项中是Ⅰ级施工的一项是（）

  A . 繁忙干线和干线大型换梁施工。 B . 中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。 C . 中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。 D . 繁忙干线和干线其他换梁施工。

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• 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在（）登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工领导小组组长｡

  A . 调度所 B . 车务段 C . 铁路局施工办 D . 车站

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• 《铁路工务安全规则》规定，施工中，Ⅰ级施工可以影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• Ⅰ级施工的施工领导小组由哪些人员组成？

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• 普速铁路施工作业时，下列选项中的施工作业哪项为Ⅰ级施工（）

  A . 中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。 B . 繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。 C . 繁忙干线和干线其他换梁施工。 D . 中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

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• 结构施工图常用代号中，Ⅰ级钢筋（普通碳素钢），用（）表示。

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• 营业线施工中，Ⅰ级施工包括（）。

  A . 主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工 B . 主要干线换梁 C . 主要干线更换正线道岔 D . 主要干线及枢纽上跨铁路结构物 E . 对运输影响较大的新线引入

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• Ⅲ级施工包括Ⅰ级、（）施工以外的各类施工。

  A . Ⅰ级 B . Ⅱ级 C . Ⅲ级

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• 营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是（）

  A . 繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造 B . 繁忙干线和干线其它换梁施工 C . 干线封锁正线4小时及以上的施工 D . 影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工

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• 技术改造项目（工程单位承担的除外）、大中修项目：Ⅰ级施工由（）担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副主任）担当。

  A．施工负责人 B．负责人 C．施工单位负责人 D．副主任

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• 高速铁路施工等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、（)。

  A.Ⅰ级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D.Ⅳ级

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• Ⅲ级施工指Ⅰ级，Ⅱ级以外的的各类施工（）

  是 否

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• 以下哪些项目属于铁路营业线施工安全管理办法中规定的普速铁路维修天窗Ⅰ级维修项目（）。（应知应会-铁运〔2012〕280号。）

  A．更换TPDS压力、剪力传感器 B．更换TFDS、TVDS、TEDS沉箱、侧箱 C．更换TADS麦克风阵列箱 D．其余选项均不对

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• Ⅰ级施工由（）担当，Ⅱ级施工由（）担当，Ⅲ级施工由（）担当。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.4条

  A．施工单位负责人 B．施工单位分管副职 C．施工单位段领导或车间主任（副主任） D．工长

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• （）除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工，都属于Ⅲ级施工

  是 否

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• 营业线施工等级分为三级，繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或影响繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工属于Ⅰ级施工（）

  是 否

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• 营业线施工按组织方式，影响程度分为施工和维修两类，施工等级分为Ⅰ、Ⅱ级维修;维修项目按照作业复杂程度和设备影响方位，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级维修。（)

  是 否

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• 营业线Ⅱ级施工包括：（)。

  A．大型养路机械维修、清筛 B．人工处理路基基床 C．成段更换钢轨和轨枕 D．不影响相邻正线行车的更换道岔施工除外

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• 繁忙干线封锁正线8h及以上或影响全站（）信联闭4h及以上的施工属于营业线Ⅰ级施工

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