安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于40m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般≥（）。
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采用一般型长皮带输送机运送矿石时，其最大下坡不应大于（）。
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安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50米。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于100m。（）
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某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算下坡道应为（）。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（）m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长一般不小于（）m。
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安全线向车档方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（）m。
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安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁条件下，其有效长根据（）确定。
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安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（）。
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安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）米。
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高速铁路车站内安全线有效长度不应小于（）m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于多少米？
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安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁顺向道岔条件下，其有效长根据（）确定。
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某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.4%的下坡道，制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算坡度应为（）。
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单车道路基应设置错车道，其路基宽度不应小于6．5m，间距可结合地形、交通量大1、、视距等条件确定，有效长度不应小于（）。
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某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.4‰的下坡道，制动距离内的长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算坡度应为（）。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。《技规》
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