ABS是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。（）
相似题目
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驱动防滑转系统是通过调节（）来实现驱动车轮滑转控制的。
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ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）
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ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）
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汽车总重量较轻时，附着力小，车轮易滑转影响汽车的动力性，所以应有目的适量增加汽车的自重量。
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电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
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ABS轮速传感器用来检查车轮的加速度。
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汽车上坡起步松开驻车制动后，车辆出现抖动，表示乏力，应（）踏板，并缓踩加速踏板，提高发动机转速，即能平稳起步。
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汽车带防滑控制的ABS系统中，车轮制动分泵能得到的最高液压为（）。
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ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
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ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
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（）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。
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不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现（）。
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ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车（）、（）及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。
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汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，改用二档后汽车可能起步行驶，提高档位起步是为了（）。
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ABS系统中ECU所依据的控制参数包括（）和车轮角加速度。
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ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。
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根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即（）。
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ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和（）。
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ABS系统除传统的制动装置外，另增设了（）、车轮转速传感器及电子控制单元（ECU）。
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汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。
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ABS能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。此题为判断题(对，错)。
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汽车驱动防滑系统检测到车轮滑转时，不可能进行的操作为（）
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ASR与ABS都是汽车的（)系统，ASR需要把滑转率控制在（)，这样对应的附着系数才较大，从而汽车的（)得到充分利用。
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如果将车轮的滑转率控制在（）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。