FMGC的FM部分工作在独立方式（）

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• FMGC在正常工作方式:

  A . 一部FMGC现用，另一部仅接收机组输入数据 B . 一部FMGC为主用，另一部为备用 C . 两部FMGC各自进行计算 D . 不确定

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• 在空中FMGC出现独立模式时应该：（）

  A . A、转换数据库 B . B、在机长一侧MCDU输入数据 C . C、在两个MCDU输入相同的数据 D . D、利用原始数据飞行

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• 在管理的下降剖面，FMGC的飞行引导部分给出优先权予：（）.

  A . A.推力手柄。 B . B.目标速度/马赫数。 C . C.下降航迹。

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• 当FMGC工作在“独立”Independent方式时：

  A . FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的 B . FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的 C . 一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU D . 不确定

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• 正常时，FMGC工作在（）

  A . 同一时间，仅一个FMGC工作； B . FMGC1有优先权，FMGC2协助； C . FMGCS遵从主、从工作原理； D . 两个FMGC独立地工作。

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• FMGC单通道(Single)方式工作时:

  A . 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流 B . 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流 C . 剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流 D . 不确定

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• 采用FM工作方式的通信系统有（）.（删除）

  A . A、A系统 B . B、NBDP系统 C . C、SSB系统 D . D、C系统

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• 若在TSD组件前面板通过相应开关选择了边带天线测试工作方式，那么DVOR信标的辐射场中是否含有30HZ FM信息？

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• 在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（）.

  A . 推力限制，速度或马赫数。 B . 目标推力。 C . 与推力手柄位置相对应的推力。

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• FM部分的工作方式有几种（）

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 如果FMGC1的FM部分故障，那么（）

  A . MCDU1上显示INDEPENDENT OPERATION B . MCDU1上显示OPP FMGC IN PROGRESS C . MCDU2上显示OPP FMGC IN PROGRESS D . MCDU2上显示FMS1/FMS2 AC STS DIFF

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• FMGEC的FM部分工作在独立方式（）。

  A . FMGEC1中的FM故障 B . FMGEC2中的FM故障 C . 两个FMGEC之间的交谈总线故障 D . 一个MCDU故障

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• FMGC工作在独立模式下时是如何工作的？（）

  A . 1侧和2侧的飞行指导功能是独立的 B . 1侧和2侧的飞行管理功能是独立的 C . 一侧FMGC不工作而另一侧FMGC控制两侧 D . 都不是

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• FMGC的工作方式有（）.

  A . 双通道方式 B . 单通道方式 C . 独立方式 D . A+B+C

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• 当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：（）

  A . A、FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制 B . B、飞机的当前性能达不到所选择的高度 C . C、飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度

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• 在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.

  A . FCU上预位的方式 B . FADEC（参照油门杆位置） C . FMGC自己

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• FMGC单一方式工作时，（）.

  A . A.剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流。 B . B.剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流。 C . C.剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流。

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• FMGC的FM部分工作在故障方式（）

  A . FMGC1中的FG故障 B . FMGC2中的FM故障 C . 两个FMGC之间的交谈总线故障 D . 一个MCDU故障

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• 由FM提供飞机制度目标的工作方式叫（）。

  A . 选择方式 B . 自动方式 C . 管理方式 D . 人工方式

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• (电子仪表)当FMGC在垂直管理方式时，若它表示一个行FMGC将遵循的飞行计划高度限制，这个符号以什么颜色显示()。

  A．洋红色 B．琥珀色 C．绿色

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• (发动机)在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：()。

  A．FADEC(参照油门杆位置) B．FCU上预位的方式 C．FMGC自己

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• 系统-自动飞行FMGC单一方式工作时（）

  A．剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流 B．剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流 C．剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流

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• 系统-自动飞行FMGC的飞行管理（FM）部分控制以下功能（）

  A．导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理 B．导航 飞行指引仪 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理 C．导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 警告管理

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• 独立方式时每部MCDU只向同侧的FMGC发送数据信号，并且只影响同侧的EFIS和RMP（无线电管理面板）。这句话是（）

  A．正确; B．错误;

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