CR400对F型动车组检查制动缸压力:随车机械师通知司机通过HMI屏确认[制动主界面]对应车辆空气制动显示切除,且[制动信息]界面对应车制动缸压为0kP对()
相似题目
-
《动车组列车服务质量规范》中规定:发生客室或设备火情,列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车,并启动应急预案进行处理。
-
当发现重联动车组后列显示丢失时,司机应立即采取最大常用制动方式停车,向列车调度员(车站值班员)报告并通知随车机械师,随车机械师在办理相关手续后下车检查处理。
-
CRH2型动车组到站停稳后,由司机通知随车机械师关闭、开启车门。
-
CR400对F型动车组的对TP系统只能输出U错紧急制动()
-
CR400BF型动车组车门带电,随车机械师用四角钥匙将“紧急解锁请求钥匙开关”左旋90°,或用四角钥匙打开塞拉门罩板,断开端子排上的“电源开关(M2-QF1)”,切断车门控制()
-
CR400BF型动车组检查乘客紧急制动拉手铅封,如铅封损坏或遗失,无需重新进行铅封()
-
若发现CR400AF动车组联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,人工滚动试验后,随车机械师视情况通知司机限速维持运行,或请求救援()
-
CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力,在速度低于300km/h时施加高阶制动压力()
-
CRH380B(L)型动车组检查牵引电机:随车机械师根据代码提示,确定故障位置,下车检查牵引电机、外观状态,并对轴承部位进行点温()
-
CR400BF型动车组TP03车有个停放制动缸()
-
CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师()
-
CR400对F型动车组牵引辅助复位仅对非锁死子系统故障起作用,对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功()
-
动车组无停放制动装置或在坡度为()以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时
-
CR400AF型动车组轮对组成包括车轮、车轴、齿轮箱、制动盘等()
-
CR300AF型动车组进行滚动试验,随车机械师通知司机操纵动车组,以不高于15km/h的速度运行不少于20m。()
-
CR400AF系列动车组发生速度传感器故障(5211~5214等)时,维持运行,并通知随车机械师。途中操作制动时,尽量采用()及以下级位。
-
车载信息监控装置提示轴不旋转、抱死故障,需要进行制动切除操作时,随车机械师将动车组制动切除后,通知司机进行缓解制动,检查确认闸片处于制动状态()
-
CR400对F型动车组以太网交换机(ECNN)实现以太网终端设备数据交换,承担诊断维护数据转发()
-
CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于()车()
-
CR400对F型动车组牵引辅助复位按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持10s()
-
CR400AF型动车组发生轴不旋转故障时,需进行停车处理,随车机械师进行故障车空气制动切除操作后,申请下车检查,不需要检查轮对踏面状态()
-
动车组列车若发生客室或设备火情,列车长或随车机械师立即通知()按规定实施制动停车,并启动应急预案进行处理
-
随车机械师关闭所有头车、阀,打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩,取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管,打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机,由动车组司机通知机车司机进行制动试验,试验完毕后动车组司机通知机车司机,随车机械师手动缓解停放制动,检查裙板锁闭状态,确认良好后通知动车组司机,动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条
-
CR400对F型动车组被救援过程中,司机需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压()