高速铁路车辆的制动方式主要有（）
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下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）
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高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
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目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，以实现振兴铁路。作为有明显竞争优势的运输方式，铁路与其他运输方式竞争的重要内容包括（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有（）装置。
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高速铁路轨道结构的主要类型有（）和（）。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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高速列车制动装置的制动方式主要采用（）和（）两种。
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新《技规》普速铁路部分第181条、新《技规》高速铁路部分第160条车辆须装有自动制动机的不须装有人力制动机。（）
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分析高速铁路成为联通亚欧大陆丝绸之路经济带主要交通运输方式的原因。
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高速铁路接触网登乘车辆巡视分为（）三种方式。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
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高速铁路接触网，目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。
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高速铁路成为联通亚欧大陆丝绸之路经济带主要交通运输方式的原因是（ ）。
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目前我国高速铁路主要采用直接供电方式。（)
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有动车组以外的列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。（)
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《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。()此题为判断题(对，错)。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：接触网跳闸原因不明且跳闸供电臂内有电力机车、动车组运行时，供电段应在跳闸（)h内向机务段、配属动车车辆段反馈信息。
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第一周的作业是“高速铁路工程特性分析”，可以高速铁路工程的概念、主要工程结构、系统协调关系诸方面，谈谈自己的理解和认识，希望同学们通过课程学习，在思维方式上有一定的拓展。
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动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按 和按速度等级分类（）
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目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，以实现振兴铁路。作为有明显竞争优势的运输方式——铁路，它与其他运输方式竞争的重要内容包括（）
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地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动、制动盘制动、磁轨制动。（)
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自轮运转特种设备在高速铁路车站停机过夜时，还须拧紧前后两端车辆的人力制动机，在车组两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋防溜，设置双面_灯光防护，并派人值守
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，有火灾危险的机车车辆内均须备有（）
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高速铁路车辆一般由车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、车辆内部装置和车辆电气装置等七部分组成。（)