货物列车在站内停车后，使用LKJ“特殊前行”功能时，需经列车调度员口头同意。（)
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货运列车运行在站内停车后，拉二钩时监控装置（）。
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LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。
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车站接发列车人员使通过列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由车站按规定发车。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（）。
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快速旅客列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行启动列车，如系列车员使用紧急制动阀停车，则由列车长通知司机开车。
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临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行“（）”模式。
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使用“特殊前行”控制模式后，站内停车（）分钟，LKJ自动退出特殊前行控制。
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因行人挡道，司机施行紧急制动，致使通过列车在站内临时停车时，停车原因消除后，由车站按规定发车。
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货物列车站内停车后，遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离（）时，由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车。
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旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。
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牵引列车的机车，（）发生故障时，须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。
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货物列车过标须使用特殊前行时，司机确认允许前行的距离后，向车站值班员或列车调度员申请准许“特殊前行”的（）。
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在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车。
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货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的货物列车时（接车线末端开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‟的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
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列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。
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临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行（）模式
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货物列车站内停车后，遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离＞70m时，由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。（）此题为判断题(对，错)。
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其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）使列车在站内I临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由列车长通知司机开车。【由随车机械师】J293（）
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司机主动在站内临时停车后，应立即报告车站值班员，并说明停车原因，待停车原因消除且继续运行时，可（）起动列车
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直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（）
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《铁路技术管理规程》列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车
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列车在站内LKJ故障无法正常使用时，在站内停车，立即报告车站值班员和列车调度员，请求__
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