正线回车辆段的空列车在、回停车场的列车在均必须停车并在座位前站立手指确认出站信号显示绿灯后方可动车（）
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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于（）。
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夜间施工开行的工程车回段时，必须在第二天运营开行的第一列车出段前（）分钟出清正线及辅助线。
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列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。
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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）。
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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站，其辙叉号数不得小于（）。
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中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）。
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《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）。
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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号。
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夜间施工开行的工程车回段（场)时，必须在第二天运营开行的第一列车出段（场)前50分钟出清正线。（)
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采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车变更列车车次回段（）
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
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__线主要是为车辆在正线出现故障时停车或其它原因摆放，亦可用于列车中途折返（）
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回库列车在相应股道停车后报信号楼：“XX次XX车在XX道停稳”，得到信号楼回复后，按收车流程收车，车辆人员在《运用列车状态表》签名确认后收齐行车备品回派班室（）
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非计划列车回停车场时，行车调度至少提前（）告知车场调度回段计划
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车场接到行调通知正线有列车回场计划时，场调应提前（）分钟安排好列车回场计划并向信调传达，提前5分钟停止影响回场进路上的其他作业
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正线接发列车线路的使用由行调决定，车辆段（停车场）线路的使用由段（场）信号楼值班员决定（）
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科学馆回厂列车运行至梅林关站下行停车后（原则上使用AMC），司机站在司机座椅左侧手指确认回厂换端牌呼（）
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采用电话闭塞法组织行车回车辆段/停车场时，列车运行至转换轨无需一度停车报信号楼值班员，司机凭路票运行到相应停车股道停放（）
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写出列车回库后的收车程序。答：（1）列车回库对标停车后，立即施加停放制动；（2）断开列车负载；（客室照明和空调）（3）确认空压机无工作后，鸣笛降下受电弓；（4）联系车场调度，报告列车已做好防溜措施，受电弓已降，告之工号；（5）确认列车门窗关闭良好后，断掉列车蓄电池；（6）待列车蓄电池断掉后，收拾备品下车（）
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单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在（）区间紧急制动停车后或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
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电客车回库后，当值司机与检修接车人员现场办理交车，车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》，此后电客车管理权属车辆中心，所有登车作业需征得车场调度同意并办理请、销点手续。检修调度（）
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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于__号，在其他车站不得小于9号。C J46（）
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