单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在（）区间紧急制动停车后或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
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严重破损机车禁止随列车回送。专列回送时，由（）提出回送有关事项。
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（）及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
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专列回送机车，每列不得超过（）台。
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铁路机车的回送方式有：单机、专列、（）、托运。
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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）。
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单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。
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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
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机车回送的方式有（）种。
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GK1c机车在无动力回送的时候的极限速度是（）公里/小时。
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（）%及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路。
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机车专列回送每列不得超过（）。
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因各种故障回送、各种修程（进厂修机车按原规定办理）回送的电力机车等一律按（）回送。
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（）以上的高坡区段，禁止机车专列回送。
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铁路机车回送方式有：单机、专列、（）、和托运4种。
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在（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（）
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m
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铁路机车回送方式有：单机、专列、（）和托运4种
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调拨及新造、 检修完毕出厂 （段） 的机车， 在局管内运行时， 按专列或（）附挂方式回送
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于__m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）（）
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根据《铁路机车运用管理规则》，专列回送每列不超过台（）
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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。（技规257条）
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列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星通知后应立即紧急制动停车；单机运行时应使用小闸全制动停车（自动闭塞区间应避免停在调谐区内）（）
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