反馈控制系统可分为单回路系统和多回路系统。()
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DEH系统中采用了三路反馈控制信号,运行中所有回路都正常系统才能工作。()
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系统输出的被调量和执行器之间存在着反馈回路的系统为闭环系统。
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仪表回路图按系统的功能可分为()。
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集散控制系统由单回路仪表控制系统发展起来,主要侧重于回路调节功能。
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对象的容量滞后较大,用单回路调节系统时的过渡过程时间长,此时可选择()调节系统。
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液压系统常用基本回路按功能可分为几大类?
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系统主反馈回路中最常见的校正形式是()和反馈校正
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在控制系统中,系统的输出端与输入端之间不存在反馈回路,输出量对系统的控制作用没有影响,该系统即称为()系统。
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液压制动传动系统的类型分为单回路和()。
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机械振动()可分为单自由度系统振动和多自由度系统振动。
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单电源系统主要由一路电源进线和一路或多路出线回路组成。同时可选配PT、计量回路。一般在不重要场所采用单电源系统。系统简单、造价低,但电源侧检修将()。
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反馈回路的设计保证系统的稳定性,前置校正的配置着重于系统的精度。
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WD-320动力稳定车的液压系统按职能可分为()个液压回路。
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开环控制系统与闭环控制系统相比较后的区别是,在开环控制系统没有构成闭合回路反馈通道,被控量并不反馈到输入端。
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在控制系统中,系统的输出端与输入端之间存在反馈回路,即输出量对控制作用有直接影响的系统,称为()系统。
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根据有无反馈回路可以将控制系统划分为()和()。
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调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的,转速负反馈之所以能提高系统硬度特性,是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降
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系统主反馈回路中最常见的校正形式是( ) 校正和反馈校正
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一阶系统是只包括一个存量的系统,一阶正反馈系统只有一个增强回路。
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自动调节系统按()数目可分为单回路调节系统和多回路调节系统。
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自动控制系统的传递函数,当反馈回路断开,系统处于开环状态,方块图如下:
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对象的容量滞后较大,用单回路调节系统时的过度过程时间长,此时可选择()调节系统
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某单回路反馈控制系统,控制器采用PID器,欲减小系统余差,可以采用如下办法()。
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液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。调节运动速度的方法有两种:一种是改变输入执行元件工作腔的流量,称为()。
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