(自动飞行)当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：()。

相似题目

• 当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）

  A . A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机 B . B、FMGC1控制两台发动机 C . C、FMGC2控制两台发动机 D . D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制

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• GESB-I（GESB-I-A、GESB-I-B）板，互为主备用，主要连接AP1&AP2（即IPN线）和其他GESB板或SCP-RP板的以太网口，形成网整的NET

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：（）

  A . A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力 B . B、自动推力自动接通，但不工作 C . C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D . D、自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机

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• 飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）.

  A . A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力 B . B.自动推力自动接通，但不工作 C . C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D . D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

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• AP2计费紧急倒换到AP1涉及的指令（）

  A . CHOPI B . CHOPE C . CHOIC D . CHOCI

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• 当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）

  A . 进近方式接通 B . 起飞方式接通 C . 截获了航向道和下滑道 D . 复飞方式接通，无线电高度400英尺以下

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• 如果自动驾驶仪接通，当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失（）

  A . A、45° B . B、33° C . C、67°

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• 飞机在飞行和进近中失速，自动缝翼控制活门接通。缝翼会：（）.

  A . 从收上位或伸出位运动到全伸位 B . 从收上位运动到伸出位 C . 从伸出位到全伸出位 D . 从全伸出位运动到伸出位

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• 当FD1+FD2接通和A/P2接通时，主FMGC是哪一个（）.

  A . FMGC1 B . FMGC2 C . FMGC1或FMGC2，A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的 D . A+B+C

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• APG系统为实现计费倒换功能，在AP1和AP2上定义了相似的计费相关数据，由于AP1与计费中心处于同一网段，因此不需要定义与计费传送相关的AFP数据

  A . 正确 B . 错误

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• 当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）

  A . 每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机 B . FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机 C . FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机 D . 主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机

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• 当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？（）

  A . 人工飞行 B . 驾驶盘操纵方式接通时的 C . 相同

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• 当AP1&AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。

  A . FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2； B . FMGEC1控制ENG2； C . FMGEC2控制ENG2； D . D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。

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• 飞机在空中巡航时，AP1已衔接，如果再按下FCU上AP2按钮，会:

  A . AP1继续工作，AP2待命 B . AP2工作，AP1待命 C . AP2工作，AP1脱开 D . 不确定

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• 在计费倒换过程中，计费从AP1倒回AP2上后，AP1上还有一个子文件要等待（）分钟才关闭，FTP时应注意别漏了这个文件.

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• 当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）.

  A . FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机 B . FMGC1控制两台发动机 C . FMGC2控制两台发动机 D . 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制

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• 当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时，可以接通飞行指引仪在指令方式.

  A . 正确 B . 错误

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• 系统-自动飞行在“NAV”和“DES”方式接通时，若NAV方式断开,则下降方式变成（）

  A．以当前下降率转换为V/S B．以当前下降角转换为FPA C．转换为OPEN DES D．转换为OPEN CLB

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• APl和AP2都是披网格蛋白小泡外被装配必需的辅助蛋白，但是二者的作用部位不同：AP1_____________的披网格蛋白小泡的装配。

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• 当下列哪个情况时，AP1或AP2脱开（）

  A．按压侧杆上的接杆（tAke－over）按钮; B．按压 FCU 上相应的自动驾驶（AP）按钮; C．加在侧杆上的力或在方向舵脚蹬上的力高于基本极限值; D．以上都是;

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• 当FMGEC电源接通时，飞行指引仪（FD）是否会自动接通。（）

  正确 错误

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• (自动飞行)在正常情况下，FD1在PFD1上显示FMGC1的指令，FD2在PFD2上显示FMGC2的指令。()

  对 错

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• 如果一部自动驾驶接通，相应的FCU按钮灯亮且FMA上显示AP1（或AP2）。这句话是：（）。

  A．错误 B．正确

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• 飞行中_自动推力未接通_推力杆在爬升位_探测到α平台：（DSC-22-30-90）（）

  A．自动推力不接通_因为发动机已处于爬升推力 B．自动推力自动接通_但不工作 C．自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D．自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

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