列车后退对标可自行后退对标完成后才向行调汇报。（)
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ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，联锁站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作。
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列车在进行停站对标操作时可采用紧急制动方式进行对标。
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对标不准时司机可自行进行向前或退后作业进行对标。
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列车对标应采用合理调节常用制动方式停车对标。
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遇前方有列车占用时，司机应及时采取制动措施停车，待前方列车开出后自行动车，停车时间若超过（）分钟及以上时，立即向行调汇报，司机同时做好乘客广播工作.
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客运列车停车位置越出站台（）及以下时，司机自行后退对位停车，广播安抚乘客，报行车调度员。
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因终点站停车点取消，行调授权司机SM模式进站对标，此时限速（）进站
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司机以人工驾驶模式驾驶列车进站对标时禁止接及其他电话；若行调使用模式呼叫司机，司机应立即接听
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&34;站务中心负责向行调汇报故障区域站台列车位置，与行调共同核对（）列车位置及数量
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末班车的运营电客车越出停车标大于5米时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以模式退行对标（）
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列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速缓慢离开岔区。首列车通过道岔故障区段须限速运行,司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行（）
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列车到站停稳且对标准确，DMI无对标准确图标时的处理有：（)。
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A、一列车在单个站ATO到站对标不准，司机将驾驶模式从ATO转为CM，人工对标停车，完成作业后继续以CM模式发车运行
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场调于运营前（）分钟，向行调汇报运营前检查情况
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列车运行图中首列电客车出车辆段/停车场时间前（）分钟（特殊情况以行调规定时间为准）完成运营前检查准备工作并向行调汇报。
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运营前检查时情况不需向行调汇报（）
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列车越出站台停车标米以内，司机自行后退对标开门后及时汇报行调（）
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关于后退对标执行要求正确的是（）
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列车越过停车标5米以下时，司机按行调指令以RM模式后退对标（）
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司机在进站过标后，确认站台安全可自行后退对标，列车动车后报行调（）
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因特殊情况无法在规定时间完成运营前检查准备工作，须在规定时间前10分钟向行调汇报现场情况原因及需延长时间，最终按行调要求执行。（)
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因特殊情况无法在规定时间完成运营前检查准备工作，须在规定时间前（)分钟向行调汇报现场情况原因及需延长时间，最终按行调要求执行。
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接触轨有异物时，若列车部分越过异物（判断前端集电靴已越过异物)，且网压显示正常的，限速10km／h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从现场处置负责人和行调的指挥。（)
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后退对标司机在原驾驶端按照规定驾驶模式，以小于3km£¯h的速度退行至站台规定停车位置。（)
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