润滑脂加得过多，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大。
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初填润滑脂时，不能加得过多，多了反而会搅拌生热，使润滑脂润滑性能下降并流失。
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轴承油位过高，会使油环运动阻力增大，油分子的互相摩擦会使轴承温度升高。
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滚动轴承润滑脂过多或过少，都会使轴承温度过高。
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电动机超载运行，会使（）增大，温度升高
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制粉系统漏风在总风量不变的情况下经过空预器的空气量将增大，结果会使排烟温度升高。
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轴向推力增大，会引起推力瓦块温度升高，严重时会使推力瓦熔化。（）
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
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润滑油温度升高时，内摩擦力是（）的。
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随着温度的升高，润滑油脂的针入度将增大。
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轴箱轴承应定量装脂，避免由于装脂量过多或不足引起（），导致甩脂或润滑不良。
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夹轨钳制动带磨损，各铰接部分有卡住现象或润滑不良，会使制动力矩增大。
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燃气在长途输送中，外界温度升高会使气体温度升高而引起大的摩擦阻力，同时使燃气透平机吸入空气的温度增高而造成功率下降。这都会使相应的输气量（）。
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暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走会使排汽温度升高。
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在润滑油压突然大幅度下降时，会使各摩擦点供油不足，严重时供油会中断，会使各部件摩擦加剧，温度迅速升高，会发生（）、（）事故。
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用甘油润滑的轴承，如果甘油加得过多，运行时轴承的温度将（）。
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
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水冷壁内壁结垢，热阻增大，会使炉膛温度升高。
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的%，制动力矩也随着降低（）
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压缩比增大，造成压缩机排气温度升高，汽缸壁的温度也升高，高温使润滑条件恶化，甚至使润滑油裂解，会造成压缩机严重损坏事故。（)
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升降机驱动轴承装脂量约占轴承空腔（)为好，装脂量过多散热差，容易造成温升高、阻力大、流失、氧化变质快等危害。
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轴承室内润滑脂加得过多会导致直流电动机滚动轴承发热，一般应适量加入润滑脂(一般为轴承室容积的1/3~2/3)。此题为判断题(对，错)。
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轴承室内润滑脂加得过多会导致直流电动机滚动轴承发热，一般应适量加入好、润滑脂（一般为轴承室容积的1/3~2/3）（）
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润滑油的粘度随温度升高而增大。（)
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轴箱内的轴承润滑加脂量应相当于轴承室总容量的，过多或不足都有可能造成轴箱发热严重
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