NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机在()会产生活塞敲缸。
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6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是()。
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NT-855型柴油机喷油嘴和气门(扭矩法)调整十字压板时,应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙,间隙最小应为()。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
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6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为()。
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NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)调整十字压板时,应用线规检查十字头和()的间隙。
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发动机在工作时,气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。()
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NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)调整气门时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按规定调整()和气门的间隙。
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四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是()。
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康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为()。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时,发动机()。
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WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为()。
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活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙,间隙过大将会产生()、()和();间隙过小又会产生()、()。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是()。
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康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为()。
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调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应继续撬转柴油机到下一个“VS”标记,并按()顺序调整每个气缸。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定调整()和气门的间隙。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是()。
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6135K-5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为()。A.0.13mm~0.15mmB.0.03mm~0.05mmC.0.
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NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)调整气门时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按规定调整十字头和气门的间隙。
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