下面为路基不合格填料的为（）
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我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
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阀门壳体试压时，试验时间不少于（）分钟、壳体及填料无渗漏即为合格。
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路基填土中，不宜选用的填料为（）。
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根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态，为保证路基施工质量和稳定，路基填料不宜选择的填料为:()。
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无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
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粉土毛细现象显著，不适合做路基填料。
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某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土方路基施工常用机械设备有哪些？
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路基填料换填时�换填顶面高程允许偏差（）mm，横坡允许偏差为（）%。
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评定路段路基压实度满足（）时，该路段评定为不合格。
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用重型击实法求得路堤填料最大干密度为2.18g/cm3，规范要求压实度为95%，下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（）
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某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？
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交工验收对工程质量等级评定分为（）和（），评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。
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用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.28g/cm3，下面为93区路堤各测点的工地实测干密度，压实合格的测点有（）
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当路堤填土不足2.7米时，地表以下必须挖除换填为符合路基本体的填料，换填的厚度以线路外侧钢轨下基床底层的厚度不小于（）米为准。
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无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
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在阀门强度和严密性试验中，以时间不少于（）min，阀体、填料、阀蕊密封面不漏为合格。
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施工填方路基时，不适宜用作路基填料的土是()，因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
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第105题：某四级公路路面面层采用水泥混凝土， 路基填料为黏性土， 路基压实度标准应采用（）公路的规定值。
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第150题：在路基填筑时考虑填料是否符合压实要求的依据不包括（）。
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阀门的的强度试验压力为公称压力的（）倍,试验时间不少于五分钟,以壳体和填料无渗漏为合格
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下列关于路基填料的规定，哪一个是不正确的（)
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下面为可作为路基填料的为（）
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“路基施工”案例答案解析题案例背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断而测量。补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？
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交工验收工程质量评定得分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格（）