MAN B&W公司推出的典型废气锅炉有（）。 Ⅰ．标准废气锅炉系统是单压蒸汽锅炉； Ⅱ．带汽轮发电机的废气锅炉系统； Ⅲ．带蒸发器和过热器的单压蒸汽系统。

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• MAN-B&W公司推出的带汽轮发电机的废气锅炉系统，主要特点是它带有给水预热器、蒸发器和过热器的单压蒸汽系统；产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为（）。

  A . 该废气锅炉系统布置合理，但满足汽轮发电机所需蒸汽量时，不能满足加热之需 B . 排气余热利用较完善，能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量 C . 该废气锅炉系统更先进，不仅满足加热系统的要求，还部分满足汽轮发电机之需 D . 该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶

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• 新型MAN B&W柴油机换向时不需使凸轮轴相对曲轴转动，这种柴油机需换向的设备有：（）。

  A、喷油泵 B、空气分配器 C、排气阀 D、喷油泵+空气分配器

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• 废气锅炉的蒸汽系统可以设计成很多形式，目前有（）。 Ⅰ．单供气压力或双供气压力； Ⅱ．带给水预热器或不带给水预热器； Ⅲ．单一废气锅炉或燃油-废气混合锅炉； Ⅳ．热油炉或以水为介质的锅炉。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C . Ⅱ+Ⅲ D . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，与常规计算机控制系统相似，输入通道它有（）输入。

  A . 开关量信号，模拟量信号（有电压信号±10V，电流信号4～20mA） B . 开关量信号，脉冲信号（曲柄轴角度编码脉冲信号） C . 模拟量信号（有电压信号±10V，电流信号4～20mA），有脉冲信号（曲柄轴角度编码脉冲信号） D . 开关量信号，模拟量信号（有电压信号±10V，电流信号4～20mA），有脉冲信号（曲柄轴角度编码脉冲信号）

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• 水管锅炉应装自动吹灰器，MAN-B&W公司建议每天吹灰（）次。

  A . 4 B . 3 C . 2 D . 1

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• MAN B&W公司推出的单压蒸汽标准废气锅炉系统，该系统的特点是废气锅炉和燃油锅炉之间共用一个汽鼓，显示的优点是（）。

  A . 结构简单，对船舶余热利用最完善 B . 投资成本低，对排气余热利用最充分 C . 结构明显的简单而且投资成本低，又能满足船舶的用汽量 D . 结构简单，可由燃油辅助锅炉补充供汽

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，其组成包括（）。 ①主机信息控制单元 ②气缸控制单元 ③主机控制单元 ④执行器的传感器 ⑤辅助控制单元

  A . ②③④⑤ B . ①③④⑤ C . ①②③④ D . ①②③⑤

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• MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的连锁有（）。 Ⅰ．盘车机啮合连锁，在各种控制方式下柴油机都不能起动； Ⅱ．起动阶段空气分配器的换向被锁定。

  A . 仅仅是Ⅰ B . 仅仅是Ⅱ C . Ⅰ和Ⅱ D . 没有连锁

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• MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。

  A . 具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求 B . 具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽 C . 该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分 D . 该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置

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• MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，操作地点有（），（）具有优先权。 Ⅰ．驾驶台； Ⅱ．集控室； Ⅲ．机旁操纵台。

  A . Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ B . Ⅰ～Ⅲ/Ⅲ C . Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ D . Ⅰ～Ⅱ/Ⅱ

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，（）是ME系列柴油机智能控制器的核心。

  A . 主机信息控制单元 B . 气缸控制单元 C . 辅助控制单元 D . 主机控制单元

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• LNG船舶的蒸汽轮机动力装置的锅炉虽然可以使用天然气，但蒸汽轮机动力装置的热效率低，近年来LNG船应用的双燃料内燃机推进装置的机型有（）。 Ⅰ．MANB&W公司的ME-GI； Ⅱ．MANB&W公司的ME； Ⅲ．WRTSIL DF。

  A . Ⅰ+Ⅱ B . 仅仅是Ⅰ C . Ⅰ～Ⅲ D . Ⅰ+Ⅲ

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• MAN B&W MC型柴油机在约定MCR工况下，允许增压器后排气背压为（）MPa，废气管内实际流速约为（）m/s

  A . 0.0015/20 B . 0.0015/30 C . 0.003/35 D . 0.0035/50

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• MAN B&W ME系列智能柴油机由于采用电子控制、伺服油驱动，大大简化了操纵系统，主要特点是（）。 Ⅰ．取消了盘车机-起动连锁； Ⅱ．取消了凸轮轴连轮传动机构； Ⅲ．取消了正、倒车电磁阀； Ⅳ．取消了气缸起动电磁阀； Ⅴ．取消了VIT单元。

  A . 除Ⅳ外，其他都是 B . Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C . 除Ⅰ外，其他都是 D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• MAN B&W公司宣布，参照其减额输出区，恰当地选择节油运行点，可使总油耗率下降（）。

  A . 2% B . 2.3% C . 3% D . 4.3%

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• 关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统下列说法中正确的是（）。 Ⅰ．取消了凸轮轴； Ⅱ．取消了排气阀执行机构； Ⅲ．曲柄角位置传感器是至关重要的； Ⅳ．取消了控制空气； Ⅴ．电磁阀控制喷油，排气阀、起动空气定时。

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B . Ⅰ+Ⅴ C . Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对（）采用电子控制。 Ⅰ．喷油定时； Ⅱ．排气阀定时； Ⅲ．起动空气定时。

  A . 仅仅是Ⅰ B . Ⅰ+Ⅱ C . Ⅰ+Ⅲ D . Ⅰ～Ⅲ

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• MAN B&W MC系列柴油机Alpha注油器系统，其注油器控制单元控制润滑油的三个主要电器部件是指（）。 Ⅰ．主控单元； Ⅱ．备用控制单元； Ⅲ．开关板单元； Ⅳ．注油单元。

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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• MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，下列（）气路是经减压阀的。 Ⅰ．安全空气； Ⅱ．排气阀空气弹簧； Ⅲ．操纵系统控制空气； Ⅳ．油雾检测用气。

  A . Ⅰ+Ⅲ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ～Ⅳ D . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• 关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。

  A . Ⅰ+Ⅲ B . Ⅰ+Ⅱ C . Ⅰ+Ⅱ D . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• 超级汽轮发电系统（STG）是废热利用联合装置，其余热利用装置有（）。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机；Ⅱ.空气冷却器；Ⅲ.废气锅炉

  A . Ⅰ+Ⅲ B . Ⅰ+Ⅱ C . Ⅱ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 预防废气锅炉着火的措施有：（)Ⅰ、废气流速不能太低Ⅱ、使用含氧化铁的添加剂，降低烟灰粘性Ⅲ、锅炉受热面温度不能太低Ⅳ、锅炉循环水流速与流量的比值不能太低Ⅵ、水管锅炉应装吹灰器

  A、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ B、Ⅰ~Ⅵ C、Ⅰ~Ⅴ D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

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• MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，（）是ME系列柴油机智能控制器的核心

  A．主机信息控制单元 B．气缸控制单元 C．辅助控制单元 D．主机控制单元

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• 废气锅炉窄点较低表示：Ⅰ.提高了废气锅炉的利用率；Ⅱ .废气锅炉须有较大的受热面；Ⅲ.废气压力损失也较少（）

  A．I+II B．I+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．I+II+III

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