极性保持继电器用于电气集中的道岔启动电路和方向电路等。
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D13至ⅡG调车，23／25是（）道岔，将（）继电器前接点接到23／25道岔的定位启动电路中。
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排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。
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偏极继电器主要鉴别（），一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
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6502电气集中车站办理从右到左的进路方向继电器的自闭电路工作时机（）。
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6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的（）落下时复原。
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JD-1A型继电接口电路保持了6502电气集中的（）结构。
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JT1-CZ2000型机车信号设备连接板上，A/B机争先电路RL1和RL2采用的是极性保持继电器。
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排进路过程中，道岔转换时，如果车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点保持不动，所以道岔能继续转换到底。
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第二道岔启动继电器2DQJ是一个有加强接点的极性保持继电器，它采用的是（）型继电器。
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JZXC-H18型继电器用于大站电气集中信号灯集中供电的灯丝监督电路。
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在6502电气集中电路里用（）继电器电路检查进路选排的一致性。
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极性保持继电器用于电气集中的（）等。
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集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应（）。
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由于iLOCK系统在任何情况下都不会产生错误输出，在定型的道岔启动电路中不需要再串入轨道电路继电器条件实现区段锁闭。
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办理D13至ⅡG调车，23/25是（）道岔，电路中是将（）继电器条件接到23/25道岔的定位启动电路中。
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每个主机配置有进路采集单元和安全输出单元，进路采集单元保证电路异常或故障时度能正常地采集6502电气集中继电器的状态
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偏极继电器主要是鉴定（），一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
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用电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁的设备，叫做（）电气集中，简称继电集中。
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电气集中联锁，是由继电器、（）和轨道电路来实现的。
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四线制道岔控制电路中的极性保持继电器的类型是JYJXC-135/220。
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6502电气集中，对于道岔进行转换，从电路结构上分析有哪几种方式？
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6502电气集中车站按压始端按钮后接通方向继电器的（）电路，与进路的方向无关。
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6502电气集中方向电源，例如“KZ－共用－H”是通过四个方向继电器后接点和（)后接点接通的正极性电源。
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电气集中，列车开始继电器电路中，复原，断开1KJ励磁电路（）
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