所有的车站综合控制室、控制中心可按预先设定将一个组内的所有监控现场在设定的时间间隔内按编制的顺序进行轮询切换。
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控制中心通过车站的视频交换网络与本站所有的硬盘录像机进行连接,但所有在站内进行的录像查询和回放都占用主干网带宽。
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在车站控制室控制台上,为每台电梯分别设置一个()开关(红色蘑菇头),在火警情况下,可控制所有电梯自动返回()。
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控制中心(OCC)的控制员,可在自己优先级许可的范围内,通过设置在控制中心(OCC)的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。
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控制中心能够实现集中网管功能,控制中心网管终端通过网络监测车站级所有设备的运行状态信息,可完成()等功能,出现故障时中心网管终端能够发出声光报警。
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一个公司的销售部门对产生收入负责,但几乎没有可控成本。 相反,生产部门的经理对控制成本负责,但不设定价格。以下哪项根据经理的责任将部门归于最恰当的责任中心?()
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控制中心图像和车站值班员图像具有不同的显示方式,可(),也可按不同的编程规律自动循环显示。
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发动机起动时,怠速控制阀预先设定在()位置。
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()是用于按预先设定的程序控制与之相连的设备的一个或一套设备。
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车站工作站应具备事故安全设定功能,当动力供电电源中断后,控制器必须根据预先规定的要求停止相关设备操作。
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林肯焊机各信号控制箱中,()控制箱焊接前可按焊接工艺进行参数预先设定。
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车站综合控制室设有一个紧急停车按钮,每侧站台设有()个紧急停车按钮。
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通信设备是指设在票务中心、车站综合控制室、车辆段信号楼值班室和司机室的指挥列车运行的专用通话设备。
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过程控制通过预先设定(),在服务追踪过程中,在不同节点检查各个参数值,与目标值进行比较,将偏差反馈个服务制定或指导人员,随后进行调整。
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汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号,并以()的转速为基准,计算出近似的汽车车速,来设定一个目标控制速度(设定速度)的。
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内环功率控制的目标是使接收信号的()达到预先设定的门限值
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在车站综合控制室设有一个紧急控制监控器(PSA),每个站台设有一个()。
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在运调中心设一级母钟,各车站综合控制室和车辆段信号楼设二级母钟,车站站台、站厅和与行车相关的各处所设子钟。
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信息技术系统的日益复杂经常模糊了IT部门和系统用户执行的批准、记录和保管功能的界限。比如,当一个销售代理进入顾客的在线订单,计算机根据主文档中预先设定的顾客信用额度,批准销售业务,并随后将所有批准的销售交易记录到销售日记账以及相关的分类账中。这时候计算机起到了重要的作用。在这种情况下,将计算机系统中缺失的部分职责分离降到最小的控制例子是?()
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ISCS系统OCC控制中心UPS故障,导致OCC控制中心所有ISCS系统设备失电。OCC失去对全线车站的监控时,启动ISCS系统OCC控制中心UPS故障应急处理程序()
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3号线广播系统由控制中心广播设备和车站广播设备两级构成,具有自动广播和人工广播两种模式,可按站厅、上行站台、下行站台及办公区广播;广播系统的优先级从高到低依次为:中心行车调度员、中心综合监控调度员、车站值班员、应急广播、列车进站(离站)自动广播()
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滑动门的所有状态信号均应反馈到DCU和PSC,并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与IBP的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示()
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人车冲突如事发地点在车站,控制中心将该站台行车指挥权交给()
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由设备监理工程师见证并签认后才可转入下一个过程、工序或节点而预先设定的监理控制点是()
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变频柜参数设置中,在三级菜单操作时,可按[PRG/ECS]键或[DATA/ENT]键返回二级菜单。两者的区别是:按[DATA/ENT]键将设定参数存入控制板,然后再返回二级菜单,并自动转移到下一个功能码,按[PRG/ECS]键则直接返回()菜单,不存参数,并保持停留在当前功能码。
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