汽车传动轴修理后，其长度不得短于基本尺寸（）mm。
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汽车钢板弹簧座中心定位孔的磨损不得大于基本尺寸的（）mm。
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线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。
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汽车零件的修理方法有多种，但可归纳为二类，即基本尺寸法和（）尺寸法。
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编结绳扣应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于（）mm。
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加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分，长度不得超过（），一般不短于100mm。
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加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（）
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《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定，当主缸输出压力为9000kPa后，切断真空源，15s内真空度的下降量不得大于（）kPa。
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钢丝绳的绳套应有铁套环，用编结法结成绳套时，编结部分的长度不小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm，用卡子连接绳套时，卡子不得少于()。
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《汽车制动传动装置修理技术条件》（GB/T18275.1～.2—2000）分别规定了汽车（）修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。
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高压管道的直段允许接长，但其长度不得短于（）。
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苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）一般不短于10mm。
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（）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
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在修理带传动机构时，发现带轮孔超差额0.08mm，造成配合过松，一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
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导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撤至安全地点，但不得短于（），不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。
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汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（）mm。
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中间缓和曲线的长度应根据计算确定，不得短于m。复曲线每个圆曲线的长度不得短于m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（）
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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于（）m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m。《铁路线路修理规则》第3.10.2条
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根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于（）mm
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桑塔纳汽车气缸缸径修理尺寸有：＋0.25mm、＋（）mm、+1.00mm三级
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采用修理尺寸法维修汽车零件，修理尺寸级差一般为()mm。
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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过300，不短于100mm（）
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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于100mm（）
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钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h（）
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曲轴劲的修理尺寸有六级，每一级缩小0.25mm东风汽车规定为0.25-0.50mm（)
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