新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为300KM/H,困难条件时为1000米
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正线直向通过速度120km/h<v≤160km/h,无列车同时通过两侧线时,两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
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设计行车速度350km/h区段,最小坡段长度一般应不小于()m,困难条件下不得小于900m。
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高铁正线设计速度300KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度一般条件下应大于()m。
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高铁正线设计速度250KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
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线路设计行车速度350km/h,一般条件下,最小坡段长度()m。
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线路设计行车速度300km/h,一般条件下,最小坡段长度()m。
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客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为()mm。
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正线直向通过速度120km/h<v≤160km/h,混凝土岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
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客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为()mm。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于()m。
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线路允许速度大于160km/h的线路最小坡度长度不应小于()m,特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。
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高铁正线设计速度350KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
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()《铁路客运专线技术管理办法()》规定:最小坡段长度,300km/h区段困难条件下不小于()
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允许速度大于160km/h的线路,困难条件下最小坡段长度不应小于m()
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高铁正线设计速度250KM/H时,最小竖曲线半径为20000米
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时速250km/h正线,一般条件下最小坡段长度为1200m()
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新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为350Km/h,困难条件时为900米()
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区间(或站内)正线,速度250km/h<V≤300KMph,线间最小距离为()mm。
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设计行车时速200km,正线最小坡段长度应满足一般条件800m、困难条件m()
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线路大、中修纵断面设计,应设计长坡段。允许速度大于160 km/h的线路最小坡段长度不应小于()m《铁路线路修理规则》第3.8.1条
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客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为
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正线最小坡段长度:设计行车速度(250km/h)一般条件(1200m)困难条件(900m)。()
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()200km/h≥V允许速度>160km/h的线路最小坡段长度不应小于()m()
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