非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度。
相似题目
-
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:有关人员还应按车机联控程序和用语,使用()互通情况,传递信息,加强结合部的作用。
-
在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
-
列车()中,各有关作业人员应认真执行车机联控。
-
清扫非集中区道岔作业时,仅限调车机回库、停轮、交接班、专用线取送车等时间超过()以上时方可进行。各站段应制定防护联系制度。
-
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:在办理接发列车作业中,车站值班员应正确(),准备好接发列车进路,及时开放信号;列车司机须认真瞭望和确认信号,正确操纵机车,掌握速度;运转车长应密切监视列车运行状态;道口工应及时开闭栏杆;铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
-
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:列车无线调度通信设备网中,除《技规》第106条规定的人员外,工务巡道(守)、道口工在发现危及行车安全的情况时;卸车负责人在区间卸车时;铁通人员测试无线列调设备时;列尾作业人员挂列尾装置作业时;有关领导检查车机联控执行情况时,也可临时加入通话,但不得影响()的正常通话。
-
在调车作业中,调车有关人员要认真执行要道制度。
-
集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。()
-
集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时,要认真执行“()”制度,认真确认手信号及道岔开通位置。
-
非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。
-
有关行车人员必须执行()命令,服从调度指挥,并认真执行车机联控制度。
-
非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。()此题为判断题(对,错)。
-
集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时,要认真执行()制度,认真确认手信号及道岔开通位置
-
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站()时,必须执行调车联控制度
-
占用和穿越()调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
-
集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行()制度
-
集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行要道还道制度()
-
清扫非集中区道岔作业时,仅限调车机()、()、()、()、转场作业等道岔空闲时间超过30min以上时,方可进行
-
占用和穿越正线调车作业、本务机车在()的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
-
发生水害时,车站值班员要严格执行(车机联控)制度和(调度命令)传递有关规定,做到,保证行车安全()
-
接触网作业车起步要平稳,应减少不必要的冲击和振动;运行中,接触网作业车司机应精力集中,按规定速度行驶,不得超速, 严格执行车机联控和呼唤应答标准用语。(西铁供〔2016〕59号第三十五条)()
-
在调车作业中,要认真执行()制度
-
非集中区调车作业时,须认真执行()制度,确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后,方可动车;联控不彻底时不得动车
-
非集中区调车作业,在无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时可不执行“要道还道”制度()
推荐题目
- 对桩身配箍率小于()的灌注桩,可取单桩水平静载试验的临界值的75%为单桩水平承载力设计值。()
- 男性,30岁,因“乳房增大3年,影响美观”入院。查体:身材肥胖,发育正常。双侧乳房对称性肥大,隆起,未扪及肿块,无触痛。无其他系统疾病病史。据此诊断()。
- 银行信用的主要形式有()
- 【说明】 某公司为保护内网安全,采用防火墙接入Internet,刚络结构如图7.13所示。https://assets.asklib.com/psource/2016091319092140418.gif
- ()是一种选频电路。它能选出有用的信号,而抑制无用的信号,使一定频率范围内的信号顺利通过。
- 根据规范证券回购业务的有关规定,我国回购交易的条件主要涉及()。
- A lion _____attack a human being when it is hungry.(will , won’t)
- 异步距异节拍流水施工的特点:
- 男,32岁。喘息、呼吸困难发作2天,有类似发作史。院外已用过“氨茶碱”“特布他林”治疗无效。查体:气促、发绀,双肺满布响亮的哮鸣音,心率120次/分,律齐,无杂音。对该例除立即吸氧外,首先应给予的治疗措施为()
- 智慧课堂(教师版)中可发起的互动是哪个()