柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起（）。
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船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。
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柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
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气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。
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压缩机冷却水供水不足会使机出口温度过低。
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。
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机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。
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溴化锂吸收式制冷机的冷却水进口水温不宜过低，因为进口温度降低会引起稀溶液出口温度降低和浓度增大，这两种变化可能造成（）。
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。
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柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小； Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小； Ⅲ.刚度； Ⅳ.强度； Ⅴ.冷却水压力。
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柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。 Ⅰ.排温升高，冒黑烟 Ⅱ.转速升高 Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高 Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高
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（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。
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气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
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气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时，使（）窜入冷却水。
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气体冷却器出口温度高会引起（）
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柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中，随着柴油机负荷的增大（）
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冷却水的温度过低，会降低柴油机的效率。
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柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力
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油机气缸冷却水出口温度过高，过低有何坏处？
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机______。①热损失减小;②热应力减小;③低温腐蚀。
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柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（）
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__是反映船机性能方面的故障先兆。①起动困难 ②柴油机冒黑烟 ③气缸冷却水出口温度过高 ④漏油 ⑤滑油消耗量大 ⑥转速不稳。D（）
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柴油机冷却淡水出机温度过高的不良后果是： ①热损失增大 ②气缸磨 损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油 膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化（）
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