低油面警告延时系统的延时时间是（）

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、钥匙开关 B . B、四个拨码开关 C . C、系统软件 D . D、程序

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• 绿液压油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为（）

  A . 14，18，3±0.4L； B . 16，18，5±0.4L； C . 14，16，3±0.4L

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• 时间延时继电器怎样控制旅客系统的自动工作（）

  A . 30秒后切断电源 B . 给系统供电秒钟 C . 30秒后供电 D . 3秒后供电

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• 关于DME系统延时时间，说法不正确的是（）。

  A . 可以改变 B . 航路DME一般设为50us C . 接收机中设置 D . 误差允许±0.5u

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• 油量为多少时，ECAM上显示“LOLVL”（低油面）警告？（）

  A . A.少于500公斤（1100磅） B . B.大于900公斤（1980磅） C . C.少于750公斤（1650磅） D . D.少于250公斤（550磅）

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• 低油面警告灯用的是什么电源供电（）

  A . 由NO.1 DC PRI BUS供电 B . 由NO.2 DC PRI BUS供电 C . 由DC ESS BUS供电 D . 由变流机提供AC供电

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• 克服多路径反射的办法是利用系统延时时间来抑制回波。

  A . 正确 B . 错误

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• 远程控制系统设定参数时，风机延时时间（）。

  A . A、由延时关风机时间决定 B . B、由延时开风机时间决定 C . C、为设定参数 D . D、为固定值

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• 燃油方式选择按钮电门AUTO位，当中央油箱到达低油面后多长时间燃油泵自动关断（）

  A . 2分钟 B . 5分钟 C . 10分钟

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• 绿系统因油箱低油面而失效（）

  A . A、起落架可以正常放下 B . B、起落架重力放下 C . C、起落可以正常放下但不能锁定

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• 气动遥控系统的分级延时阀，欲将30%～70%速率限制时间缩短，调整方法是（）。

  A . 压紧弹簧 B . 放松弹簧 C . 开大节流孔 D . 关小节流孔

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• 低油面警告灯在油量降到多少磅的时候应该点亮（）

  A . 70到85磅 B . 85到100磅 C . 100到115磅 D . 115到130磅

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• 在用继电器组成的有触点报警系统中，对时间继电器的延时时间错误的提法是（）

  A、各检测点均调到一致 B、因各检测点而异 C、各检测点之间可以相同也可以相异 D、因各检测的参数而异

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• MAN B&W MC气动操纵系统中32号单向节流阀，用于起动延时，其延时时间一般调定为（）。

  A . 1秒 B . 2秒 C . 3秒 D . 4秒

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• 通电延时和断电延时是时间继电器的（）。

  A . 主要类别 B . 工作原理 C . 调整参数 D . 工作方式

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• 延时电路的目的是为了保证系统正常启动工作，其延时时间一般为（）分钟。

  A . 1 B . 3 C . 5 D . 10

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• TR震击器调时系统是靠调节（）的延时行程来调节震击延时时间的。

  A . A.液压阀 B . B.折式锁键 C . C.阀与外筒的间隙 D . D.锁环

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• 通电延时和断电延时是时间继电器的（)。

  A．A.主要类别 B．B.工作原理 C．C.调整参数 D．D.工作方式

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• (燃油系统)左或右机翼燃油量为多少时，ECAM上显示LOLVL(低油面)警告?

  A．少于750公斤(1650磅) B．大于900公斤(1980磅) C．少于500公斤(1100磅)

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• 对于离散时间系统，一般选“延时器的输出”作状态变量。

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• 根据FCOM-DSC-29：绿系统因油箱低油面而失效（）

  A．起落架可以正常放下 B．起落架重力放下 C．起落可以正常放下但不能锁定

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• 当气体灭火控制系统报警确认时，系统进入延时的时间为（）

  A．30秒 B．20秒 C．40秒 D．35秒

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