根据我国《海商法》,下列属于船舶实际全损的是().
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根据我国海商法,承运人知道危险货物的性质并已同意装运的,当货物对船舶构成实际危险时,()。
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实际全损的情况有哪些?
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我国人保远洋船舶保险条款规定,被保险船舶在延长保险期限内发生全损的,被保险人应当加交()保险费。
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船舶由于保险事故造成推定全损,被保险人要求保险人按实际全损赔偿而委付船舶时,要求保险人将船舶残骸的所得偿还,根据我国《海商法》,则下列说法正确的是().
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下列几种损失,属于实际全损的有()。
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根据我国《海商法》,船舶发生保险事故后,属于船舶实际全损的是()。①灭火;②失去效用;③不在归保险人所有.
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因船舶碰撞遭受全损的船舶所有人,可按碰撞发生之前船舶的实际价值和期得运费之和主张损害赔偿。
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在船舶保险合同中,保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定,实际全损的情形包括()。
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根据我国《海商法》规定,对于承运人同意装运的危险货物,当货物对船舶构成实际危险时,可().
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根据我国《海商法》,船舶发生保险事故后,以下损失不属于推定全损的是().
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下列情况可以列为实际全损的是()
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根据我国海商法规定的精神,()不属于海商法调整的船舶碰撞。
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根据我国《海商法》,当投保全损险的船舶发生推定全损,而被保险人要求全部损失赔偿时().
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下列各项中,不属于实际全损的是()。
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属于推定全损的是()
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根据我国《海商法》规定,()以下的小型船艇,不属于海商法上的船舶。
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根据我国《海商法》的规定,以下情形为实际全损的是()
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下列不属于实际全损的是()。
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以下属于我国海商法上的推定全损的是()
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我国海商法规定载货船舶失踪达()个月仍无音讯列为实际全损。航次保险不载货航次应自起运港解缆或起锚时开始到目的港()或()时终止。
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根据我国海商法规定,( )不属于海商法调整的船舶碰撞
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下列属于我国海商法调整的船舶范围的是( )
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根据我国《海商法》,船舶发生保险事故后,属于船舶实际全损的是()。①灭火;②失去效用;③不在归保险人所有.
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