因船舶碰撞遭受全损的船舶所有人，可按碰撞发生之前船舶的实际价值和期得运费之和主张损害赔偿。
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被保险船舶遭受保险风险造成全损，经保险人赔偿损失后，该船残值（）。
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根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，当被保险船舶与被碰的他船或物体对碰撞的发生互有过错时，除一方或双方所有人的赔偿责任受法律限制外，保险人对被保险船舶的碰撞责任的赔偿，按（）原则计算。
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我国人保远洋船舶保险条款规定，被保险船舶在延长保险期限内发生全损的，被保险人应当加交（）保险费。
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远洋船舶保险定期保险中，被保险船舶如在延长时间内发生全损需加付（）保费。
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当船舶保险标的因保险事故发生全损或推定全损时，保险人全额赔付后可以取得（）
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根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（）。①灭火；②失去效用；③不在归保险人所有.
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根据我国《海商法》，下列属于船舶实际全损的是（）.
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根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，保险人负责承保被保险船舶的（）。Ⅰ．全损；Ⅱ．部分损失；Ⅲ．碰撞责任；Ⅳ．共损、救助和施救费用。
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客船安全证书可按规定进行不超过5个月的展期，经过这样展期的船舶，在抵达我国港口之后，不应因获得上述展期而在未取得新证书之前驶离港口。
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在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。
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根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险，由于()的原因造成的被保险船舶的全损，保险人予以赔偿。Ⅰ.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害；Ⅱ.碰撞、触碰任何固定或浮动物体；Ⅲ.火灾、爆炸、触礁、搁浅；Ⅳ.人为或意外。
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根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
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（）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。
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根据海上交通事故发生的原因，港监可按《海上交通事故调查处理条例》责令有关船舶的（）限期加强对所属船舶的安全管理。 Ⅰ.船长； Ⅱ船舶所有人； Ⅲ.船舶经营人； Ⅳ.船舶代理人。
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全世界发生全损的船舶各年间有变化，但趋势是增加的，据统计导致全损事故的主要原因是（）。
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船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，应适用什么法律。（）
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船舶火灾事故的全损率高于碰撞，搁浅等海上事故。
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海上风险包括海上发生的自然灾害和意外事故，如恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山暴发等人力不可抗拒的灾害，以及运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶或流冰或其他物体碰撞等（）
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张某拥有一条运输船。为了避免一些经营风险，张某投保了保险金额为1500万元的船舶保险(保险金额与投保时船舶价值相等)，保险期限为1年。投保3个月后，张某将其船舶所有权的60%转让给了王某;投保9个月后，船舶因大风而沉没，发生全损。根据保险补偿原则，保险人应赔给张某的保险金数额为()。
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根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（)。①灭火;②失去效用;③不在归保险人所有.
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船舶发生火灾，船货面临着危险，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物的湿损，这种因火灾直接烧船、货和救火中货物湿损的损失属于：
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一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前（）
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全损险为__，是指当被保险船舶因列明的承保危险而遭受全损时保险人才予以赔偿的一种险别。（308116:第15章 海上保险、保赔与海事争论） （A-19,B-2,C-6,D-0,错误-8）（）
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