车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
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轿车车身和货车驾驶室都没有明显的骨架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。
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承载式车身上不可拆卸的钣金件通常包括（）
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甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
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车身上（）可能是用塑料制造的。
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车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
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汽车钣金件分解用点焊连接的部位时，其熔核应采取（）去除
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车身上部件的连接方式分为可拆卸连接和不可拆卸连接。
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下面哪个车身部件是用橡胶制造的？（）
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理论上，钣金件在事故中（）仍可修复。
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车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的（）
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承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、（）、行李箱盖，和不可拆卸的后翼子板等。（）
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根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。
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承载式车身非结构钣金件一般包括（）
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过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸。
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非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
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以下哪一项是承载式车身更换结构板件时，分开点焊处的方法（）。
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车身钣金大部分是由点焊完成拼接的，而点焊机器人的焊接电极主要是铬铜，那么焊接电极所需的功能有：（）
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F1赛车车身是用铝质材料制造的。
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在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，
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现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的，甲说：拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间；乙说：用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下（）选项是正确的。
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甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的。
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汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
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钣金件在成形的过程中产生了不完全的形状变化。（)
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39、车身是用机械紧固、焊接、黏接等方式将构成车身的众多板件连接在一起而成的。
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