车床加工若用前后顶尖装夹,一般前后顶尖不能直接带动工件回转（）
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。
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在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（）。
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在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
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某一轴类零件在车床上的装夹如图1（a）所示。图中：前顶尖为固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后出现如图1（b）所示的形状误差，试分析造成该形状误差的可能原因是什么？https://assets.asklib.com/psource/201412291039099341.png
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车床加工的基本运动是主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转，溜板带动刀架做直线运动。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是()。
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为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。
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（）工件不需要顶尖装夹只靠工件被加工表面放在砂轮与导轮之间用支撑板支撑进行磨削。
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在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）
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在车床上车光轴，前后顶尖刚度不足时将引起（）
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在外圆磨床上磨削工件，用两顶尖装夹时，顶尖一般为（）
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在三拐曲轴的加工中，采用在两端工艺搭子上打中心孔，用前后顶尖装夹，工艺搭子是辅助基准，下面选项中不是采用辅助基准的原因的是（）。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
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车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
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加工同轴度要求高的轴工件时，用双顶尖的装夹方法。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小，两头大误差，其最大可能的原因是（）。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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轴在车削中,同轴度要求较高的台阶面加工,一般用顶尖孔作为定位基准,减少了几次转换装夹带来的定位误差此题为判断题(对，错)。
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数控车床的双顶尖装夹可限制（）个自由度
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用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、饺孔时，前后顶尖的等高度误差，引起被加工孔孔径扩大，并产生喇叭形（）
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车床的基本运动是主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转，这种运动称为（)。A、主运动
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车床的大小通常以体最大加工直径和两顶尖的距离表示（)
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用两顶尖装夹工作铣削键槽一般在分度头上采用（）
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