(起落架前轮转弯)前轮转弯系统的压力何时关断?

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• 起落架收上后靠什么防止前轮转弯系统工作？

  A . 前起落架定中凸轮 B . 液力关断活门 C . 防止手轮转动的机械锁 D . 以上全不正确

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• 哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？（）

  A . 蓝系统。 B . 绿系统。 C . 黄系统。

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• 当起落架手柄在（）时，液压压力被供给到前轮转弯计量活门。

  A . DOWN位 B . UP位 C . OFF位

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• 手轮控制能提供多少度的前轮转弯角度？使用牵引电盒（在前起落架上）上的连杆脱开转弯系统时，能提供多少度的前轮转弯角度（）

  A . ±75/±95 B . ±75/±105 C . ±95/±105

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• 如果由于系统故障需要关断防滞前轮转弯电门，则在关断前：（）

  A . A、踩下刹车脚蹬，以防止在关断时失去刹车 B . B、必须松开刹车脚蹬，以防止转换后太大的刹车压力 C . C、没有任何限制，踩下和松开都可以

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• 哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？

  A . 蓝系统 B . 绿系统。 C . 黄系统 D . 以上都不对

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• 系统-起落架起落架重力放下后前轮转弯是否可用？（）

  A．可用，对于前轮转弯由黄液压系统供压的飞机 B．不可用，因为前起落架舱门未关闭 C．不可用，因为防滞不可用

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• 系统-起落架控制前轮转弯的计算机是（）

  A．BSCU B．ABCU C．LGCIU

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• 系统-起落架用方向舵脚蹬进行前轮转弯操纵（）

  A．在所有情况下都被限制在6° B．取决于飞机的速度，但被限制在6°之内 C．取决于飞机的速度，但被限制在15°之内

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• (起落架前轮转弯)使用手轮时的前轮转弯的最大角度是：()。

  A．+/-60度 B．+/-75度 C．+/-95度

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• (起落架前轮转弯)以下哪个条件不是自动刹车系统预位条件?

  A．黄液压可用 B．防滞系统有电 C．刹车系统无故障 D．飞机离陆30秒钟后

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• (起落架前轮转弯)SKID&N/WSTRG(防滞和前轮转弯)电门在OFF位时，如果绿液压和黄液压可用，则?

  A．只有备用刹车 B．前轮转弯可用 C．自动刹车可用 D．正常刹车可用

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• (起落架前轮转弯)SKID&N/WSTRG(防滞和前轮转弯)电门在ON位时，如果绿和黄液压失效，以下错误的是：()。

  A．前轮转弯可用 B．防滞不可用 C．只有不带防滞的备用刹车

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• (起落架前轮转弯)在什么刹车方式下，扰流板伸出4秒后，渐增的刹车压力被送到刹车：()。

  A．MED(中等)方式 B．MAX(最大)方式 C．LO(轻度)方式

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• (起落架前轮转弯)在空中起落架收起后，把防滞和前轮转弯开关关断再接通，自动刹车在预位方式()。

  A．是 B．不是

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• (起落架前轮转弯)哪个液压系统给备份刹车系统供压：()。

  A．黄系统 B．蓝系统 C．绿系统

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• (起落架前轮转弯)下列哪个刹车模式为在地面把扰流板伸出2秒后，逐渐给压力进行刹车()。

  A．MAX B．MED C．LO

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• (起落架前轮转弯)哪个液压系统给正常起落架操纵供压()。

  A．绿系统 B．蓝系统 C．黄系统

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• (起落架前轮转弯)仅剩下绿系统时，自动刹车：()。

  A．失去 B．可用 C．备份

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• (起落架前轮转弯)如备份刹车使用黄系统，自动刹车：()。

  A．失效 B．仍可用，带防滞 C．仍可用，不带防滞

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• (起落架前轮转弯)地面滑跑中，方向舵脚蹬的前轮转弯指令在()kt以下都是有效的。

  A．130 B．150 C．140 D．琥珀色;白色

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• (起落架前轮转弯)航班飞行中，起落架重力放出后，如绿系统压力可用，可以复位自由下落系统吗?

  A．不能 B．能

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• (起落架前轮转弯)刹车由两个独立系统驱动，它们由谁增压：()。

  A．黄和绿液压系统 B．蓝和绿液压系统 C．蓝和黄液压系统

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• 系统-起落架前轮转弯的动力由谁提供？（）

  A．黄液压系统 B．蓝液压系统 C．黄液压系统和绿液压系统同时提供

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