大闸在过量减压位时，其均衡风缸减压最大减压量为200KPa。（）

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• 自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。

  A . OkPa B . 170kPa C . 240—260kPa

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  A . A、调整阀模板排气孔堵塞 B . B、排气阀与座固着 C . C、排气阀杆过长

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• JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。

  A . A、180-220kpa B . B、220-240kpa C . C、240-260kpa D . D、260-300kpa

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• 自阀在过量减压位时，其均衡风缸的最大减压量为（）Kpa。

  A . 400 B . 350 C . 260 D . 200

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• JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。

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• 大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。

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• JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。

  A . A、170kPa B . B、210kPa C . C、0 D . D、240～260kPa

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• 大闸在取柄位，出现均衡风缸减压而列车管不减压。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。

  A . A、220～260KPA B . B、220～240KPA C . C、240～260KPA D . D、240～280KPA

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• 自阀手柄移到紧急制动位时，均衡风缸的减压量（）kpa。

  A . 240-260 B . 340-360 C . 420-450 D . 1435

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• 两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）

  A . A.801至808间接点不良 B . B.802至808间接点不良 C . C.208压力开关故障或466微动开关下接点不良 D . D.802至806间接点不良

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• JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。

  A . 230-250kPa B . 240-260kPa C . 250-270kPa

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• 电空制动控制器制动后在中立位，均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）

  A . 二极管262V故障 B . 二极管263V故障 C . 二极管264V故障 D . 压力开关208故障

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• JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。

  A . A、240～260kPa B . B、170kPa C . C、50kPa D . D、600kPa

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• 大闸制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。

  A . A、缓解电空阀故障 B . B、制动电空阀故障 C . C、压力开关209故障 D . D、中继阀排风口关闭不严

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• 自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？

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• 大闸在制动位时，均衡风缸的压力空气经空气制动阀中的柱塞尾部的排气缩堵通入大气，使均衡风缸排气减压。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。

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• JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（)。A.170kPAB.210kPAC.0D.240～260kPA

  JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为()。 A.170kPA B.210kPA C.0 D.240～260kPA

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• DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）

  是 否

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• DK-1型制动机大闸手柄的制动位减压后，移回中立位，均衡风缸压力继续下降是因（）

  A．压力开关208膜板穿孔 B．压力开关209膜板穿孔 C．初制动风缸及管系泄漏 D．均衡风缸管漏泄

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• JZ-7型制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同

  A．调整阀柱塞 B．重联柱塞阀柱塞 C．缓解柱塞发柱塞 D．副阀柱塞

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• JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。

  A、140-170 B、240-260 C、350-420 D、450

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• CCBⅡ制动机大闸手柄到“初制动”位，均衡风缸、制动管减压40－60kPa，1～2转向架制动缸压力表上升至。D（）

  A．70kPa B．100 kPa C．125 kPa D．70～100 kPa

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