车身电子稳定系统循环式液压调节器保压控制时简析错误的是（）
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全能ESP车身动态电子稳定系统集成的功能有（）
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电子控制液压助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。
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循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
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在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）
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全新桑塔纳的ESP车身动态电子稳定系统集成多达（）项主动安全功能。
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福睿斯时尚型幸福版标配了ESC车身电子稳定控制系统。
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ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
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电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大小。
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对于电子控制的主动悬架，甲说：汽车高速行驶时车身高度要降低以保证行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。以下选项正确的是（）
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以下关于福特翼虎ESC车身电子稳定控制系统的描述，正确的是（）。
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福睿斯ESC车身电子稳定控制系统可以起到有效的侧滑干预。
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下列对于2017款全新福特福克斯ESC车身电子稳定控制系统描述正确的是（）。
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装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。（）
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以下关于福特翼虎ESC车身电子稳定控制系统的描述，不正确的是（）。
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循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
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以下关于福特翼博ESC车身电子稳定控制系统说法正确的是（）。
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下列对于福特金牛座ESC车身电子稳定控制系统描述正确的是（）。
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电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
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装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摆动和换挡时车身纵向摇动。（)
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在液压系统中，控制调节元件主要是调节液压油流动时的方向、压力、（）。
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车身电子稳定系统循环式液压调节器的工作过程不包括（）
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对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性，说法正确的是（）
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电子控制悬架系统根据路况、车速自动调节车身的高度。（)
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4、压力控制回路是用压力阀来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力，以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。利用压力控制回路可实现对系统进行调压（稳压)、减压、增压、卸荷、保压与平衡等各种控制。