CRH380A(L)系列动车组发生轴温检测装置故障(795)时,维持运行至前方就近办客站停车。()
相似题目
-
CRH380A统型动车组实时轴温监控系统监测范围包括哪些?
-
CRH380A统型动车组轴温实时监测系统温度传感器阻值,电阻值应满足什么要求?
-
CRH380A统型动车组商务座椅运动故障中电机正常工作,但座椅未发生动作原因及处理措施是什么?
-
CRH6A统型动车组轴温检测装置传输不良(652)处理方法()
-
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU故障(173F、1749、176D、1768)时,若中间车故障时,则司机施加制动,限速()km£¯h运行。
-
CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1~4(757~760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。()
-
CRH380A(统)型动车组辅助电源装置故障的原因:
-
CRH380A(L)系列动车组发生烟火报警(401£435)故障时,根据车辆状态行车,司机实施最大常用制动,300km£¯h及以上线路限速()km£¯h及以下。
-
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生转向架空气悬挂压力过低(68DC、174E、174F)故障时,动车组自动限速()km£¯h。
-
CRH380A(L)系列动车组发生第某位车门关闭故障(108~111)时,根据车辆状态行车,若牵引正常,隔离车门维持运行。()
-
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中污物箱80%(197)故障的原因有()。
-
CRH380A型动车组运行途中发生轴温1、2(154、155)故障,齿轮箱油位检查时,若线路存在超高、坡道时,油位会有所变化甚至无法观察到,需检查同一转向架相邻齿轮箱油位加以辅助判断,一侧齿轮箱油位下降甚至无法观察到,另一侧齿轮箱油位上升为非正常情况()
-
CRH380A(L)系列动车组途中故障应急处理指导手册,若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了进行重联操作),需在打开头罩后断开、[联解控制]断路器,才能进行头罩附近的作业,以防触发重联信号,导致动车组进入联挂的后续步骤,造成人身伤害()
-
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU电源故障(658A)时,司机施加常用制动,限速()km£¯h。
-
CRH380A(L)系列动车组紧急复位时,将制动手柄置于“()”位,按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
-
CRH380A(L)系列动车组运行时(速度大于5km£¯h),停放制动异常施加,动车组自动施加()制动停车。
-
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU电源故障(6583)时,司机施加常用制动,限速()km£¯h。
-
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生齿轮箱或牵引电机轴承过热故障时,若HMI屏报故障代码2904、290F,自动限速()km£¯h。
-
CRH380A(L)系列动车组发生制动控制装置防滑切除1~4(757~760)故障时,司机施加()制动停车。
-
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动力高低阶转换故障(170C、170D)时,若按照350km£¯h速度标准运行,需切除故障车空气制动。()
-
CRH380A(L)系列动车组发生运行途中保护接地开关闭合故障时,司机施加()制动停车。
-
CRH380A(L)系列动车组发生温度预警(266)故障时,随车机械师若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色,轴箱点温超标但可视范围内无其它异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。
-
CRH380A(L)系列动车组发生编组间传输不良(826)故障时,若故障无法消除,申请前方站救援,限速()km£¯h维持运行到前方站,运行途中后编组机械师监控车辆运行状态。
-
CRH380A统型动车组出现轴温检测装置传输不良时,动车组自动施加紧急制动停车。()
推荐题目
- 《工程建设强制性条文》(水利工程部分)规定,浆砌石施工,在胶结料初凝前,允许一次连续(),应严格执行上下错缝、铺浆及填浆饱满密实的规定,防止铺浆遗漏或插捣不严。
- 建筑工程质量验收应划分为单位(子单位)工程、分部(子分部)工程、分项工程和检验批。
- 乙醇溶于水的过程中ΔG=0。
- 再生段的误码监测是由()字节完成。
- 以下项目是订货公式内容的有()。
- 为企业客户()等操作须严格执行录入、复核双人操作制度。
- 翻车机是()卸载设备
- 干扰巡视巡察工作或者不落实巡视巡察整改要求,情节较轻的,给予警告或者严重警告处分;情节较重的,给予()处分;情节严重的,给予开除党籍处分。(第五十五条)
- 中国是积极防御自卫型的国防,中国政府郑重承诺()。
- 制冷剂在冷凝器内吸收冷却物体的热量,从而实现人工制冷的目的。