如果制动力矩过大，下放重载时，会使绞车、钢丝绳、连接装置等承受过大的冲击力，甚至会发生造成断绳跑车。此题为判断题(对，错)。
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起重机绞车制动器的有效制动力矩应不小于绞车额定值的（）
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提升机在减速阶段及下放重物时，制动系统参与绞车控制的制动为（）。
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二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证下放重物时，安全制动减速度不小于（）m/s2。
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在倾角小于15°的斜井下放重载时的制动减速度不得小于（）m/s2。
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小绞车司机下放矿车时，应与把钩工配合好，边推车边放绳，（）留有余绳，以免车过变破点时突然加速绷断钢丝绳。
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绞车运输的钢丝绳下放后至少保留（）圈，以防抽脱绳。
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由于提升机的制动力矩过小或闸间隙调整不当，在下放重物时会造成（）事故。
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绞车进行二级安全制动时，能使绞车迅速停车，但使钢丝绳受到猛烈冲击。
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下方重载时，制动力矩（）会对绞车造成冲击。
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倾角在小于30°的倾斜井巷，下放重载时的制动减速度不得小于0.75m/s2，提升重载时的制动减速度不得（）自然减速度。
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绞车松闸间隙过大，会使制动空动时间（）
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在倾角小于15°的倾斜井巷下放重载时的制动减速度不得小于（）m/s2。
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下放车辆过边坡点时，小绞车钢丝绳（）留有余绳。
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在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在个滚筒轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的（）。
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绞车制动闸的制动力矩越多越好。
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绞车二级制动：就是绞车进行保险制动时，所需要的全部制动力矩分（），在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，而获得较好的制动效果。
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绞车制动闸若制动矩过大，在下放重载时会使（）等承受过大的冲击力，甚至会发生断绳跑车事故。
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绞车在进行工作制动和保险制动时，制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的（）倍。
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在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的（）倍。
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上提重载时，制动力矩过大会发生（）危害。
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为实现安全制动，在对绞车进行施闸制动时，制动力矩越大越好。
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在调整整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的（）倍。
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比k值不得小于____。
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