库列检检修车辆时必须摘车处理时，应尽量保证（）返回。（1
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在质量保证期内，发生非使用问题造成的安全质量问题时，车辆配属局（段）应要求造修单位或生产厂家负责处理，并进行赔偿。
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车辆经过人烟稠密的城镇应尽量（）途中停车时必须选择安全的地点。
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碾压混凝土的层面处理时，为保证层面结合质量，应尽量延长层间间歇时间，适当降低胶凝材料含量。
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车辆因定检检修车辆不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于（）责任。
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始发列车处理车辆故障时，大件修范围的故障应及时通知（）和故障专修人员，由故障专修人员进行处理。
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摘车检修的车辆，车辆段根据车站在“（）”上签字时刻统计修竣车数。
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汽车大修修竣出厂时，送修单位必须严格执行车辆（）的规定。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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客列检对轴温超过外温（）的站折返车辆绿开盖检查，发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。
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客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。
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摘车检修的车辆，车辆段根据车站在（）上签字时刻统计修竣车数
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在冰雪路面避免频繁并线，尽量不要超车，必须超车时，应保持较大的横向间距;会车时应在保障自身安全的情况下尽量照顾对向车辆。()
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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经多长时间，道岔能自动返回原来位置？（）
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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）
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进行车辆特情处理时，车道系统应先请求（）在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息
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货车运用作业场负责办理检修车的扣车、（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况.（应知应会-《运规》254条）
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当发生瓦斯积聚时，必须及时处理。当瓦斯超限达到断电浓度时，班组长、瓦检检查工、矿调度员有权责令现场作业人员停止作业，停电撤人（）
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属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。（)
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列车中发生车辆轴承热轴故障时，应使列车立即停车，进行检查确认。经列车司机、车站站长共同检查确有热轴故障时，还须进行摘车并通知车辆调度派列检人员调查处理（）
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铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、大件修、小件修、临时整修等。（)
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摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定
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列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。《运规》
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事故处理时，变电所应尽量保证所用电源。（)
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