发生保险事故时，营运货车实际装载货物风险类别高于保险单载明的货物风险类别的，增加10%的绝对免赔率。
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06版条款，发生保险事故时，营业货车实际装载货物风险类别高于保险单载明的货物风险类别的，增加（）的绝对免赔率。
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在企业财产保险中，当账外财产发生部分损失，且保险金额等于或高于出险时实际价值或账面余额，则按（）计算赔偿金额。
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在计算意外伤害保险费率时，应根据意外事故发生的频率及其对被保险人造成的伤害程度，对被保险人的危险程度进行分类，进而对不同类别的被保险人（）
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如果保险车辆的保险金额高于出险时的实际价值，发生全部损失时保险人按（）赔偿。
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发生保险事故时，保险车辆实际行驶区域超出保险单约定范围的，增加10%的绝对免赔率。
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投保人将一辆出租营运汽车投保汽车保险，投保人称该车为自用汽车。该车在保险期间内营运时发生保险事故，保险公司（）赔偿。
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营业用汽车因违反安全装载规定导致保险事故发生的，保险人（）。
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如果保险车辆的保险金额高于出险时的实际价值，发生全部损失时保险人按照（）赔偿。
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国内货物运输保险中，货物发生保险责任范围内的损失时，按货价加运杂费确定保险金额的，保险人根据实际损失按（）赔偿。
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计算进口货物的关税完税价格时，进口货物的保险费应当按照实际支付的费用计算。如果进口货物的保险费无法确定或者未实际发生的，海关应当按照（）计算保险费。
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根据商业第三者责任险条款，发生保险事故时，违反法律法规中有关机动车辆装载规定的，实行绝对免赔率的比例是（）
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填记运统1载重栏时，装运非营运货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
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发生保险事故时，违反法律法规中有关机动车辆装载规定的，但违规装载并非保险事故发生原因的，实行10%的绝对免赔率。
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一运输公司的货车发生保险事故后翻车，该公司对事故车辆及其载运的电视机进行施救，对产生的合理施救费用保险人应以实际发生的合理费用进行赔偿，但最高不超过车损保险金额。
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国际海上货物运输中的实际全损是指保险标的物发生保险事故后灭失，或者虽未灭失但受到严重损坏已失去价值的情形。
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有一批货物出口，货主以定值保险的方式投保了货物运输保险，按投保时实际价值与保险人约定保险价值24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中发生保险事故，出险时当地完好市价为20万元。如果货物全损，保险人赔偿多少？（ ）
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货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用与继续将货物运抵目的港的费用之和超过保险价值。这种损失属于()：
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事故涉及货运列车时，（)应当迅速了解事故货车及相关货车的货物装载情况。
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某企业的厂房投保时保险金额为40万元，后房屋发生风险事故，损失30万元，此时厂房实际价值为80万，则保险公司应赔偿（）。
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小明与父亲老李一同开办了一家物流公司,由于需要长途运输货物,小明为登记在其名下市值 10 万元的货车购买了保险。保险期限内,因刹车失灵,老李驾驶货车从水库大坝冲下,老李及时跳车并无大碍,车辆沉入水库。因事故当时货车无法被打捞,保险公司按全损賠付了小明 10 万元。事故发生后次月,货车被打捞出,保险公司将残车出售卖得价款 5,000 元,就此下列说法正确的是（）
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计算进口货物的完税价格时，进口货物的保险费应当按照实际支付的费用计算。如果进口货物的保险费无法确定或者未实际发生的，海关应当按照（）计算保险费。
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机动车综合商业保险示范条款【2014版】中，发生保险事故时，违反法律法规中有关机动车辆装载规定的，实行（）的绝对免赔率
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26、保险费率的厘定是否适当，财产保险取决于保险人对各种风险事故的预测是否与各种风险事故的实际发生频率和损害程度相一致。