对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）
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发动机按气缸数目可分为（）和多缸式。
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某发动机的气缸直径100mm，活塞行程100mm，工作容积为（）L。
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在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内，所有的工作过程都相同，并以同样的顺序进行，但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的，而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的（）中。
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发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示。
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多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机（）。
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对多缸发动机来说，所有汽缸的工作行程都是同时进行的。
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某4缸发动机的气缸直径是120mm，活塞行程是80mm，则该发动机的气缸工作容积和排量分别是（）。
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四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（）。
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多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。
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多缸发动机气缸的排列形式决定发动机的（）和结构的特点，并影响缸体的刚度。
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多缸发动机各气缸工作次序应遵循的两个原则是什么？
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多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的（）。
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多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。
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为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
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多缸发动机气缸的排列一般有直列式和横列式。
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发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。
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多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
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多缸单往复行程控制回路，也就是在（）中，所有的气缸都只作（往复）运动。
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活塞式发动机某一个气缸一个完整的工作循环过程包括（）个行程。
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气缸的排列形式多缸发动机主要有直列式单列式、双列式（）和平卧式对置式三种。
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发动机排量是指多缸（）发动机所有气缸之和。
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在一个循环中，有一个或多个气缸进行多次往复运动的称为多缸往复行程控制回路。（）
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多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机（）
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多缸内燃机所有气缸工作容积之和叫总排量。（)
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