电气化区段在站场内的广播杆及其他设施上作业时，必须保持距接触网带电部分在（）米以上。
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在电气化区段需接触网停电施工作业时，必须由供电设备管理单位按程序执行，设专人防护监护时，必须明确防护监护的（）。
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机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时，应向调度员请求停电，办好停电手续并挂好接地线后，方可进行。
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在电气化区段，钢桁梁上部检查作业应安装可靠的（）设施。
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。
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在电气化高压危险区段作业时，必须穿绝缘鞋、戴高压告警头盔、戴绝缘手套、使用绝缘工具。
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电动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的（），熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、站场线路纵断面情况。
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在电气化范围施工作业时，作业人员及其携带物件，或在建筑物及设施上施工，与接触网带电部分的距离必须保持在（）m以上，接触网可不停电，但应有接触网工的监护。
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各单位在电气化区段施工作业时，需接触网停电时，必须由供电设备管理单位按程序（），必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。
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救援列车在电气化区段作业时，必须（）并在接地情况下方准进行。
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在电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知供电部门采取安全措旌后，方准作业。
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在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。
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在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。
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在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
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各单位在电气化区段施工作业时，必须制定（）安全卡控措施。
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动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的故障处理能力，熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、（）。
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电气化区段，装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。（)
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电气化铁路区段的列检作业，检车员须同时执行以下规定：接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理，应保持（）以上的距离
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在电气化区段作业时，电务设备的必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求（）
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电气化区段站场施工，不得将水流向接触网方向喷射。遇有雷电来临和雷电时间，作业人员应，雷雨时严禁拨打接听手机（）
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在电气化铁路区段上更换带有吸上线的钢轨，必须先通知电务部门采取安全措施后，方准作业（）
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在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。编组站、区段站在接触网高度为（）米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物
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电气化区段，在距离接触网带电部分不足（)的建筑物作业时，接触网必须停电。
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在电气化区段作业时如发生绳索掉挂在接触网电线上，必须立即报告，通知工区派员处理，严禁擅自处理（）
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进入电气化区段时，严禁机组人员在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落，机组人员及作业人员应撤离至8m以外，设置防护，并立即通知有关部门派人处理。（）
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